Ferrari може да се възползва от факта, че вторият филмов ден за годината бе насрочен след обявяването на промените в правилата за управление на енергията
Очаквал ли е отборът в Маранело предстоящият филмов ден в Монца да се проведе след обявяването на промените в правилата за управление на енергията във Формула 1? Промените бяха решени от ФИА едва в понеделник и могат да бъдат взети под внимание директно от Скудерията по време на филмовия ден.
Впрочем, в сряда в Монца Ферари ще има възможност да събере и много полезни данни за актуализациите за SF-26, които ще бъдат използвани в предстоящото състезание в Маями.
Филмовият ден ще се проведе при строга секретност. Отборът е предвидил двамата си постоянни пилоти за разрешените от ФИА 200 километра. Шарл Леклерк и Люис Хамилтън ще си поделят дистанцията и ще карат с предписаните демонстрационни гуми на Pirelli.
Ferrari умишлено избра Монца за писта, за да оцени работата на задвижващия агрегат на една от най-критичните писти за възстановяване на енергията.
Разбира се, екипът, ръководен от Матео Тонинали, ще може да събере и много полезна информация за аеродинамичния пакет, който бе доразвит по време на априлската пауза в Gestione Sportiva в съответствие с вече определения от Лоик Сера план за развитие.
В допълнение към софтуера на двигателя, който има за цел да използва по-добре въртящия момент при максимална мощност – с леки загуби в долния оборотен диапазон и евентуално леко увеличен разход на гориво – аеродинамиците около Диего Тонди ще „измерят“ и поведението на SF-26.
Хамилтън и Леклерк ще използват отново ревизираното задно крило „Макарена“, което бе адаптирано след кратко използване в практиката, за да се спазят предвидените в правилника стойности за отваряне и затваряне от четири десети.
Не е изключено да има и по-нататъшно развитие на системата FTM, т.е. на клапата, която пренасочва потока от горещи изгорели газове и по този начин подобрява аеродинамичната ефективност както на задното крило, така и на въздушния поток от дифузьора.
Ferrari е подготвило и модифицирано предно крило, корекции по подкалниците и намаляване на минималното тегло в пакета, планиран за Маями.
Телеметричните данни, които ще бъдат анализирани след Монца, ще бъдат от решаващо значение за окончателния дизайн на автомобила, който ще се завърне на пистата в Маями този месец след принудителната пауза.
