Nico Hülkenberg explique son abandon à Barcelone après un duel avec Liam Lawson – Un caillou aurait déclenché le système de sécurité
Après son abandon lors du Grand Prix de Barcelone, Nico Hülkenberg a décrit les circonstances inhabituelles qui ont mis fin à sa course. L’Allemand était auparavant engagé dans un duel avec Liam Lawson lorsque sa voiture s’est soudainement arrêtée complètement.
À la question de savoir ce qui a exactement causé l’abandon, Hülkenberg explique : « Liam a roulé avec une roue dans le gravier au virage 12 et a ainsi projeté pas mal de graviers. Les voitures ont, à gauche de la prise d’air, un dispositif de sécurité qui permet aux commissaires, dans le pire des cas, de les faire rentrer aux stands. Et un caillou a en quelque sorte actionné ce dispositif, ce qui a complètement coupé le moteur d’un seul coup. »
Un arrêt au stand prévu n’était manifestement pas la raison pour laquelle Hülkenberg s’est rendu aux stands si tôt dans la course. L’Allemand le précise également après coup : « Non, non. La voiture était morte. Je me suis alors contenté de rouler jusqu’à la voie des stands. Il ne restait plus rien. Elle s’est complètement éteinte. »
Une panne bizarre source de frustration
Hülkenberg se dit surpris par la nature de la panne et parle de l’une des pannes les plus inhabituelles de sa carrière jusqu’à présent : « Oui, ça ne m’était encore jamais arrivé, je ne sais pas, en 16 ans que je suis ici. C’est assez bizarre et inhabituel. Très malheureux et étrange en termes de timing. »
La course avait déjà été difficile auparavant. Hülkenberg avait été impliqué dans des duels serrés et avait également dû faire face à des enquêtes de la direction de course. De plus, il a perdu du temps dans le trafic derrière Lawson et s’est plaint d’une usure croissante des pneus.
« Je pense que nous avions un rythme nettement supérieur », dit-il avec le recul. « Mais quand on est coincé derrière une voiture ici, dans mon cas derrière Liam pendant tout le relais jusqu’à l’arrêt, c’est très difficile. Dès qu’on se rapproche, cela sollicite énormément les pneus et on entre dans une sorte de spirale négative. »
Grand Prix de Barcelone au goût doux-amer
En raison de ce problème technique, le pilote Audi s’est vu privé de toute chance de marquer des points. Hülkenberg s’est néanmoins montré convaincu que la voiture est un ensemble compétitif : « Oui, bien sûr, je pense qu’on peut le dire. Même si j’espérais un peu mieux aujourd’hui. Mais ici, c’est toujours difficile de faire grand-chose derrière une autre voiture, car cela use très vite les pneus. »
Hülkenberg a également critiqué sans détour le comportement de Lawson lors des dépassements en duel direct : « Il a bougé plusieurs fois dans la zone de freinage. Il était vraiment à la limite. »
Le pilote Audi ne s’est pas non plus montré vraiment satisfait de la stratégie choisie par l’équipe : « Mais il s’est tout de même passé une ou deux choses pendant la course, notamment sur le plan stratégique, que nous devons examiner, même si je pense que nous aurions pu mieux nous comporter et apporter notre aide. Mais au final, nous n’avons encore une fois rien pu ramener de ce week-end, malheureusement. »
Après un week-end d’ouverture prometteur à Barcelone, Hülkenberg retient donc surtout le bilan d’une course malheureuse, au cours de laquelle un éventuel résultat dans les points a été réduit à néant par une défaillance technique inhabituelle.
