Pierre Gasly se salió de la pista con su Alpine poco antes de que terminara la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica
En la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, Pierre Gasly se salió con su Alpine y chocó contra la barrera de neumáticos, perdiendo el alerón trasero. Con este accidente, el piloto de 30 años provocó la segunda bandera roja de la sesión.
«Tengo que entender qué pasó en la FT2», explica Gasly este viernes. «Simplemente sufrí un fuerte sobreviraje y perdí el control del coche».
En la curva 13, la parte trasera del Alpine se deslizó momentáneamente, por lo que acabó en la grava a la salida de Fagnes. Allí chocó contra las barreras de seguridad y, a continuación, dio una vuelta de campana antes de volver a la pista. Sin embargo, el A526 de Gasly sufrió daños enormes y, por lo tanto, su sesión llegó a su fin.
«Simplemente tardé demasiado en corregir [el sobreviraje]», afirmó Gasly. «Y en el momento en que lo corregí, ya estaba fuera de la pista y no pude volver».
«Tuvo un breve sobreviraje», explica el director general Steve Nielsen. «Por desgracia, eso le llevó a pisar el bordillo, lo que le lanzó contra las barreras de seguridad. Fue un pequeño error que en muchos otros circuitos no se habría [penalizado]».
«Pero aquí», añade Nielsen, «en algunos puntos te penalizan por eso, y eso es precisamente lo que ha pasado. Son cosas que pasan».
No obstante, Gasly confía plenamente en poder participar en la clasificación de Spa-Francorchamps: «Estoy seguro de que los chicos lo arreglarán todo para mañana», afirma. «Y nos centraremos en meternos entre los diez primeros mañana».
A pesar de su contratiempo, Gasly califica las dos sesiones de entrenamientos libres de Alpine como extremadamente constructivas. Mientras que en la FP1 se registraron un 15.º y un 17.º puesto, en la FP2 se lograron un 7.º y un 18.º. Según Gasly, se han probado diferentes componentes en ambas sesiones.
Franco Colapinto, en particular, se muestra muy optimista tras su séptimo puesto: «[Estoy] más satisfecho que en los últimos fines de semana y carreras», afirma. «Este fin de semana hemos ganado algo de rendimiento, y creo que las temperaturas más frescas y la menor velocidad en las curvas del circuito nos favorecen».
«Por supuesto, aún tenemos que mejorar el rendimiento», añade Colapinto. «Pero es una buena señal estar por delante de los Racing Bulls. Hacía bastante tiempo que no ocurría, así que ha sido un día bastante bueno».
Nielsen destaca que se han logrado algunos avances entre la FT1 y la FT2. Si se podrá mantener este impulso de la noche a la mañana es otra cuestión.
