A estratégia de duas paragens de Oscar Piastri saiu completamente pela culatra em Imola – Com o terceiro lugar, pelo menos conseguiu limitar os danos
«Talvez tenhamos reagido demasiado cedo.» – Oscar Piastri está tudo menos satisfeito com o terceiro lugar no Grande Prémio de Imola. Depois de largar na primeira posição, ele perdeu a liderança para Max Verstappen, da Red Bull, em Tamburello. Em seguida, ele manteve o ritmo na esperança de recuperar a liderança com uma melhor gestão dos pneus.
Mas desta vez tudo foi diferente. O McLaren MCL39 não teve a vantagem da durabilidade dos pneus como nas corridas anteriores. Pelo contrário: desta vez foi o piloto da McLaren que entrou nos boxes após apenas 13 voltas.
Nessa altura, os pneus médios estavam a passar por uma fase de fraqueza de cerca de cinco a seis voltas. Para aqueles que permaneceram em pista, os pneus recuperaram, enquanto Piastri, que tinha caído para o meio do pelotão, teve de ultrapassar um carro após o outro.
“Nunca é um grande dia quando se parte da primeira posição e se termina em terceiro”, disse o líder do campeonato mundial, autocrítico. “A curva 1 não foi ideal e depois foi uma corrida muito difícil, principalmente por causa do carro de segurança virtual e da fase de safety car que se seguiu. Isso tornou tudo ainda mais difícil.”
Piastri foi um dos primeiros pilotos a trocar os pneus. A jogada estratégica acabou por se revelar um bumerangue. «Discutimos um pouco [pelo rádio], mas talvez tenhamos reagido demasiado cedo», admitiu Piastri. «Temos de analisar isso novamente com cuidado.»
A mudança antecipada para pneus duros o jogou para a décima primeira posição em meio ao tráfego intenso, enquanto Verstappen e Norris voltaram a fazer voltas constantes na frente, quando os pneus médios se recuperaram.
Tudo contra Piastri
O chefe da equipa da McLaren, Andrea Stella, defende a estratégia: «Os pneus do Oscar deterioraram-se visivelmente. Não sabíamos se seria uma corrida de uma ou duas paragens. Se apostássemos em duas paragens, era o momento certo. Mas os pneus duros não funcionaram tão bem como esperado. Foi uma tentativa de vencer Max, mas infelizmente o risco não valeu a pena.»
Depois disso, a corrida simplesmente correu contra a McLaren: devido ao safety car virtual para a saída de Ocon, Verstappen conseguiu fazer a sua primeira paragem com uma perda de tempo significativamente menor. Para os pilotos que fizeram duas paragens, como Piastri, o VSC não poderia ter vindo em pior altura.
Piastri fez então a sua segunda paragem nas boxes e ficou sem pneus novos. Quando, na fase final, o safety car voltou a reunir o pelotão devido à saída de Antonelli, Norris e Verstappen puderam voltar a calçar pneus novos. Piastri não.
McLaren McLaren
Norris faz uma ultrapassagem ousada em Piastri F1 ImolaGP pic. twitter.com/aEQmPzOZxO
— Formula 1 (@F1) 18 de maio de 2025
«Isso tornou tudo ainda mais difícil», explica o australiano. Na fase final, Norris ultrapassou-o sem problemas com pneus novos.
«Quando se arrisca, às vezes pode sair pela culatra», diz Stella. «Mas tentámos criar um cenário em que pudéssemos vencer a Red Bull. No final, não foi suficiente, mas o Oscar tirou o máximo proveito da sua situação.»
A luta pelo título mundial continua emocionante
O chefe da equipa da Red Bull, Christian Horner, confirma: «O Oscar teve graining no pneu dianteiro direito logo no início. A paragem nas boxes colocou-o no meio do tráfego e, com isso, a corrida dele estava praticamente perdida. O desgaste dos nossos pneus foi baixo, o Max pôde ficar na pista e manter o seu ritmo.»
No final, Piastri terminou em terceiro lugar, numa corrida que foi muito mais difícil do que o esperado para ele. «Foi um dia difícil, mas corridas assim acontecem sempre numa luta pelo título. O importante é que aprendamos as lições certas», disse ele.
Resta um pequeno consolo: apesar do revés, Piastri mantém a liderança na classificação dos pilotos. O piloto da McLaren está agora 22 pontos à frente de Max Verstappen – a diferença diminuiu, mas Piastri continua na liderança. Entre os dois está Norris, agora com 13 pontos de atraso.
