Oscar Piastri kétkiállásos stratégiája Imolában teljesen visszafelé sült el – a harmadik hellyel azonban még sikerült korlátozni a károkat
„Talán túl korán reagáltunk.” – Oscar Piastri egyáltalán nem elégedett a harmadik hellyel az imolai nagydíjon. Az első rajtpozícióból indulva először Max Verstappen huszárparádéja miatt veszítette el a vezetést a Red Bull pilótájának Tamburello-ban. Ezután először a tempót tartotta, abban a reményben, hogy jobb gumikezeléssel visszaszerezheti az élen.
De ezúttal minden másképp alakult. A McLaren MCL39 nem volt olyan előnyben a gumik tartósságát illetően, mint az előző versenyeken. Éppen ellenkezőleg: ezúttal a McLaren pilóta volt az, aki már a 13. körben a boxba hajtott.
A közepes gumik ekkor körülbelül öt-hat körös gyenge fázisban voltak. Azoknál, akik kint maradtak, a gumik felépültek, míg a mezőny közepére visszacsúszott Piastri egymás után kellett előznie az autókat.
„Soha nem nagyszerű nap, ha az első helyről indulsz és a harmadik helyen érsz célba” – nyilatkozta önkritikusan a világbajnokság éllovasa. „Az 1. kanyar nem volt ideális, aztán nagyon kemény verseny volt – főleg a virtuális biztonsági autó és a későbbi biztonsági autó miatt. Ez még nehezebbé tette a dolgot.”
Piastri volt az egyik első pilóta, aki gumicsere miatt a boxba hajtott. A stratégiai trükk azonban visszafelé sült el. „Megbeszéltük egy kicsit [rádióban], de talán túl korán reagáltunk” – ismerte el Piastri. „Ezt még egyszer alaposan elemeznünk kell.”
Azért, mert a korai váltás kemény gumikra visszavetette a tizenegyedik helyre a sűrű forgalomban, míg Verstappen és Norris az élmezőnyben ismét állandó köridőket futottak, miután a közepes gumik felmelegedtek.
Minden Piastri ellen szól
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella azonban védi a stratégiát: „Oscar gumijai érezhetően romlottak. Nem tudtuk, hogy egy- vagy kétkiállásos verseny lesz-e. Ha kétkiállásra teszünk, akkor ez volt a megfelelő pillanat. De a kemény gumik nem működtek olyan jól, mint vártuk. Megpróbáltuk legyőzni Maxet, de sajnos a kockázat nem fizetődött ki.”
Ezt követően a verseny teljesen Piastri ellen fordult: az Ocon kiesése miatt bevezetett virtuális biztonsági autó miatt Verstappen az első boxkiállását lényegesen kevesebb időveszteséggel tudta megtenni. A két boxkiállással számoló versenyzőknek, mint Piastri, a VSC nem is jöhetett volna rosszabbkor.
Piastri ezután teljesítette második boxkiállását, így már nem maradtak friss gumijai. Amikor a végső szakaszban a biztonsági autó Antonelli kiesése miatt ismét összehozta a mezőnyt, Norris és Verstappen újra friss gumikat tudott feltenni. Piastri nem.
McLaren McLaren
Norris bátor előzéssel megelőzi Piastrit F1 ImolaGP pic. twitter.com/aEQmPzOZxO
— Formula 1 (@F1) 2025. május 18.
„Ez természetesen még nehezebbé tette a dolgot” – magyarázza az ausztrál. A végső szakaszban Norris friss gumikkal könnyedén előzte meg.
„Ha kockáztatsz, az néha visszaüthet” – mondja Stella. »De megpróbáltunk olyan helyzetet teremteni, amelyben legyőzhetjük a Red Bullt. Végül nem sikerült, de Oscar a lehető legjobbat hozta ki a helyzetéből.«
A világbajnokság továbbra is izgalmas
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner megerősítette: „Oscar korán graininget kapott a jobb első gumiján. A boxkiállás miatt a forgalomba került, és ezzel gyakorlatilag véget ért a versenye. A gumik kopása alacsony volt, Max kint maradhatott és a saját ritmusában haladhatott.”
Végül Piastri a harmadik helyen ért célba – egy számára a vártnál jóval nehezebb versenyen. „Nehéz nap volt, de ilyenek előfordulnak a bajnokságban. Fontos, hogy levonjuk a tanulságokat” – mondta.
Egy kis vigasz marad: Piastri a kudarc ellenére megőrizte vezető helyét a pilóta-bajnokságban. A McLaren pilóta most 22 ponttal vezet Max Verstappen előtt – a különbség ugyan csökkent, de Piastri továbbra is az élen áll. Közöttük Norris áll, aki most 13 ponttal lemaradva követi őket.
