La estrategia de dos paradas de Oscar Piastri salió completamente mal en Imola, pero al menos logró limitar los daños con el tercer puesto
«Quizás hemos reaccionado demasiado pronto». Oscar Piastri no está nada satisfecho con su tercer puesto en el Gran Premio de Imola. Tras salir desde la pole, perdió el liderato en Tamburello por una maniobra arriesgada de Max Verstappen, piloto de Red Bull. A continuación, mantuvo el ritmo con la esperanza de recuperar la cabeza con una mejor gestión de los neumáticos.
Pero esta vez todo fue diferente. El McLaren MCL39 no tenía la ventaja de la durabilidad de los neumáticos como en las carreras anteriores. Al contrario: esta vez fue el piloto de McLaren quien entró en boxes tras solo 13 vueltas.
En ese momento, los neumáticos medios atravesaban una fase de debilidad de entre cinco y seis vueltas. Los que se quedaron en pista se recuperaron, mientras que Piastri, que había caído al pelotón medio, tuvo que adelantar a un coche tras otro.
«Nunca es un gran día cuando sales desde la primera posición y acabas tercero», afirma autocrítico el líder del Mundial. «La curva 1 no fue ideal y luego fue una carrera muy dura, sobre todo por el coche de seguridad virtual y la fase posterior con el coche de seguridad. Todo eso lo hizo aún más difícil».
Piastri fue uno de los primeros pilotos en cambiar los neumáticos. La estrategia resultó ser un boomerang. «Lo discutimos un poco [por radio], pero quizá reaccionamos demasiado pronto», admite Piastri. «Tenemos que analizarlo detenidamente».
El cambio temprano a neumáticos duros lo relegó al undécimo puesto en medio del tráfico, mientras que Verstappen y Norris volvían a marcar tiempos constantes en cabeza una vez que los neumáticos medios se habían recuperado.
Todo va en contra de Piastri
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, defiende sin embargo la estrategia: «Los neumáticos de Oscar habían perdido rendimiento de forma notable. No sabíamos si sería una carrera de una o dos paradas. Si se apuesta por dos paradas, era el momento adecuado. Pero los neumáticos duros no funcionaron tan bien como esperábamos. Fue un intento de batir a Max, pero, por desgracia, el riesgo no ha dado sus frutos».
A partir de ahí, la carrera se torció por completo para McLaren: el coche de seguridad virtual por la salida de Ocon permitió a Verstappen completar su primera parada con una pérdida de tiempo considerablemente menor. Para los pilotos que tenían que hacer dos paradas, como Piastri, el VSC no podía haber llegado en peor momento.
Piastri completó entonces su segunda parada en boxes y se quedó sin neumáticos nuevos. Cuando, en la fase final, el coche de seguridad volvió a reunir al pelotón por la retirada de Antonelli, Norris y Verstappen pudieron volver a montar neumáticos nuevos. Piastri no.
McLaren McLaren
Norris nails a gutsy pass on Piastri F1 ImolaGP pic. twitter.com/aEQmPzOZxO
— Formula 1 (@F1) 18 de mayo de 2025
«Por supuesto, eso lo hizo aún más difícil», explica el australiano. En la fase final, Norris le adelantó sin problemas con neumáticos nuevos.
«Cuando se arriesga, a veces se puede salir mal», dice Stella. «Pero intentamos crear un escenario en el que pudiéramos vencer a Red Bull. Al final no fue suficiente, pero Oscar sacó el máximo partido a su situación».
La lucha por el campeonato mundial sigue emocionante
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, lo confirma: «Oscar tuvo graining en el neumático delantero derecho desde el principio. La parada en boxes lo dejó en medio del tráfico, y eso básicamente acabó con su carrera. Nuestro desgaste de neumáticos fue mínimo, Max pudo quedarse fuera y mantener su ritmo».
Al final, Piastri terminó tercero en una carrera que resultó mucho más difícil de lo esperado. «Ha sido un día duro, pero estas carreras siempre se dan en una lucha por el título. Lo importante es que aprendamos la lección», afirma.
Queda un pequeño consuelo: a pesar del revés, Piastri defiende su liderazgo en la clasificación de pilotos. El piloto de McLaren está ahora 22 puntos por delante de Max Verstappen, lo que reduce la distancia, pero Piastri sigue en cabeza. Entre ambos se encuentra Norris, ahora a 13 puntos.
