La stratégie à deux arrêts d’Oscar Piastri s’est complètement retournée contre lui à Imola – Il a tout de même limité les dégâges en terminant troisième
« Nous avons peut-être réagi trop tôt. » Oscar Piastri est loin d’être satisfait de sa troisième place au Grand Prix d’Imola. Après s’être élancé depuis la pole position, il a d’abord perdu la tête au profit de Max Verstappen, auteur d’un exploit au Tamburello. Il a ensuite suivi le rythme dans l’espoir de reprendre la tête grâce à une meilleure gestion des pneus.
Mais cette fois-ci, tout s’est passé différemment. La McLaren MCL39 n’avait pas l’avantage de la durabilité des pneus comme lors des courses précédentes. Au contraire, cette fois-ci, c’est le pilote McLaren qui a dû s’arrêter aux stands après seulement 13 tours.
À ce moment-là, les pneus moyens traversaient une phase de faiblesse d’environ cinq à six tours. Ceux qui sont restés en piste ont pu récupérer, tandis que Piastri, retombé dans le peloton, a dû dépasser une voiture après l’autre.
« Ce n’est jamais une bonne journée quand on part en pole position et qu’on termine troisième », a déclaré le leader du championnat du monde avec autocritique. « Le virage n° 1 n’était pas idéal, puis la course a été très difficile, surtout à cause de la voiture de sécurité virtuelle et de la phase de safety car qui a suivi. Tout cela a rendu les choses encore plus difficiles. »
Piastri a été l’un des premiers pilotes à changer de pneus. Cette stratégie s’est avérée être un boomerang. « Nous en avons discuté un peu [à la radio], mais nous avons peut-être réagi trop tôt », admet Piastri. « Nous devons analyser cela de plus près. »
En effet, le passage précoce aux pneus durs l’a relégué à la onzième place dans un trafic dense, tandis que Verstappen et Norris, en tête, ont repris des temps au tour constants une fois que les pneus moyens ont retrouvé leurs performances.
Tout va contre Piastri
Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, défend néanmoins la stratégie : « Les pneus d’Oscar ont sensiblement perdu en performance. Nous ne savions pas si la course se jouerait en un ou deux arrêts. Si l’on mise sur deux arrêts, c’était le bon moment. Mais les pneus durs n’ont finalement pas aussi bien fonctionné que prévu. C’était une tentative pour battre Max, mais malheureusement, le risque n’a pas payé. »
Après cela, la course s’est complètement retournée contre McLaren : grâce à la voiture de sécurité virtuelle pour l’abandon d’Ocon, Verstappen a pu effectuer son premier arrêt avec beaucoup moins de perte de temps. Pour ceux qui avaient opté pour deux arrêts, comme Piastri, le VSC n’aurait pas pu tomber à un pire moment.
Piastri a ensuite effectué son deuxième arrêt au stand et n’avait donc plus de pneus neufs. Lorsque la voiture de sécurité est revenue en piste dans la phase finale pour l’abandon d’Antonelli, Norris et Verstappen ont pu chausser des pneus neufs. Piastri, lui, n’a pas pu le faire.
McLaren McLaren
Norris réussit un dépassement audacieux sur Piastri F1 ImolaGP pic. twitter.com/aEQmPzOZxO
— Formula 1 (@F1) 18 mai 2025
« Cela a bien sûr rendu les choses encore plus difficiles », explique l’Australien. Dans la phase finale, Norris l’a facilement dépassé grâce à ses pneus neufs.
« Quand on prend des risques, cela peut parfois se retourner contre soi », déclare Stella. « Mais nous avons essayé de créer un scénario dans lequel nous pouvions battre Red Bull. Au final, cela n’a pas suffi, mais Oscar a tiré le maximum de sa situation. »
La lutte pour le titre mondial reste passionnante
Christian Horner, directeur de l’écurie Red Bull, confirme : « Oscar a eu très tôt des problèmes de graining sur le pneu avant droit. L’arrêt au stand l’a relancé dans le trafic, et sa course était pratiquement terminée. L’usure de nos pneus était faible, Max a pu rester en piste et rouler à son rythme. »
Au final, Piastri a terminé troisième, dans une course qui s’est avérée beaucoup plus difficile que prévu pour lui. « Ce fut une journée difficile, mais ce genre de course arrive toujours dans une lutte pour le titre. L’important est d’en tirer les leçons », a-t-il déclaré.
Il reste une petite consolation : malgré ce revers, Piastri conserve la tête du classement des pilotes. Le pilote McLaren compte désormais 22 points d’avance sur Max Verstappen. L’écart s’est certes réduit, mais Piastri reste en tête. Entre les deux, Norris compte désormais 13 points de retard.
