Em Barcelona, apesar da nova corrida em Madrid, estão confiantes de que, a longo prazo, continuarão a fazer parte do calendário da Fórmula 1
Barcelona não desistiu de permanecer no calendário da Fórmula 1, mesmo que a partir de 2026 tenha um concorrente no próprio país, com a pista de Madrid. No entanto, os sinais são ruins para a pista tradicional, já que o contrato expira no próximo ano e outras pistas e países estão a pressionar para entrar no calendário.
É improvável que a Espanha mantenha duas corridas de Fórmula 1 no calendário a longo prazo, pelo que se espera que Barcelona desapareça do calendário após 2026, tal como aconteceu com Imola. No entanto, o sistema de rotação da Fórmula 1 para determinadas corridas europeias, que já inclui a Bélgica, poderá abrir novamente uma oportunidade para Barcelona no futuro.
Uma delegação da Catalunha esteve presente na corrida em Imola no início de maio para conversar com a FOM, detentora dos direitos da Fórmula 1. Em declarações à edição global da Motorsport.com, os envolvidos mostram-se confiantes de que Madrid não significa necessariamente o fim.
Madrid «não é nenhum problema para nós», afirma Ignasi Armengol, diretor executivo da Fira Circuit, que opera o circuito a partir deste ano. «Pelo contrário, eles estiveram aqui para ver as nossas instalações. Existe uma relação muito cordial, tal como com os outros circuitos. Nesse sentido, não vemos isso como um problema. Existem outros circuitos a uma distância semelhante.»
No entanto, prevalece a opinião de que Barcelona preparou o caminho para o projeto de Madrid, ao ser demasiado hesitante na resolução de problemas de longa data relacionados com a logística e as infraestruturas.
Embora o evento tenha melhorado sem dúvida, pode já ser tarde demais — a estação ferroviária prometida há muito tempo, diretamente na entrada do circuito, continua a existir apenas no papel.
Barcelona não tem pressa
«A verdade é que a relação com a FOM é muito boa», salienta Armengol. «Conhecemo-nos muito bem, por isso o diálogo é aberto e muito construtivo. Ano após ano, implementamos, adaptamos e otimizamos o que a FOM nos pede e o que podemos resolver — como a distribuição do espaço no paddock, os lugares de estacionamento ou o acesso.»
«Não há pressa em assinar um novo contrato. Como se viu noutros circuitos, isso acontece muitas vezes apenas três ou quatro meses antes da última corrida do contrato. Portanto, ainda temos um ano inteiro à nossa disposição. Estamos confiantes de que haverá uma boa solução.»
As negociações estão a decorrer a nível governamental, que também é responsável pelo financiamento. Embora ele próprio não esteja diretamente envolvido, Armengol afirma que o objetivo continua a ser a realização de uma corrida por ano no futuro. «Para nós, sempre foi um evento contínuo – e é também essa a nossa esperança», afirma. «Penso que continuaremos a trabalhar com essa ideia em mente nestas negociações.»
Quanto ao nome da corrida de 2026, Armengol disse que uma decisão será tomada «em breve». Como a corrida é apoiada pelo governo regional, não é improvável que ela receba o nome de Grande Prémio da Catalunha, assim como a corrida de MotoGP no circuito.
