En Barcelona se muestran optimistas, a pesar de la nueva carrera en Madrid, de que a largo plazo podrán seguir formando parte del calendario de Fórmula 1
Barcelona no ha renunciado a permanecer en el calendario de la Fórmula 1, aunque a partir de 2026 tendrá un competidor en su propio país con Madrid. Sin embargo, las perspectivas para el tradicional circuito son malas, ya que el contrato expira el año que viene y otros circuitos y países están presionando para entrar en el calendario.
Se considera poco probable que España mantenga dos carreras de Fórmula 1 en el calendario de forma permanente, por lo que se espera que Barcelona desaparezca del calendario después de 2026, al igual que Imola. Sin embargo, el sistema de rotación de la Fórmula 1 para determinadas carreras europeas, que ya incluye a Bélgica, podría abrir una nueva oportunidad para Barcelona en el futuro.
Una delegación de Cataluña estuvo presente a principios de mayo en la carrera de Imola para mantener conversaciones con la FOM, titular de los derechos de la Fórmula 1. Según la edición global de Motorsport.com, las partes implicadas se muestran optimistas y afirman que Madrid no tiene por qué significar el fin.
Madrid «no es ningún problema para nosotros», afirma Ignasi Armengol, director general de Fira Circuit, que gestiona el circuito desde este año. «Al contrario, ellos estuvieron aquí para ver nuestras instalaciones. Tenemos una relación muy cordial, al igual que con los demás circuitos. En este sentido, no lo vemos como un problema. Hay otros circuitos a una distancia similar».
Sin embargo, existe la opinión de que Barcelona ha allanado el camino al proyecto madrileño al mostrarse demasiado indecisa a la hora de resolver problemas logísticos y de infraestructura que se arrastran desde hace años.
Aunque el evento ha mejorado sin duda, podría ser ya demasiado tarde, ya que la estación de tren prometida desde hace tiempo a la entrada del circuito sigue siendo solo un proyecto sobre el papel.
Barcelona no tiene prisa
«La verdad es que la relación con la FOM es muy buena», subraya Armengol. «Nos conocemos muy bien, por lo que el diálogo es abierto y muy constructivo. Año tras año, implementamos, adaptamos y optimizamos lo que la FOM nos pide y lo que podemos resolver, como la distribución del espacio en el paddock, los aparcamientos o el acceso».
«No hay prisa por firmar un nuevo contrato. Como se ha visto en otros circuitos, esto suele ocurrir tres o cuatro meses antes de la última carrera del contrato. Así que todavía nos queda un año entero. Estamos seguros de que habrá una buena solución».
Las negociaciones se están llevando a cabo a nivel gubernamental, que también es responsable de la financiación. Aunque él mismo no está directamente involucrado, según Armengol, el objetivo sigue siendo celebrar una carrera al año en el futuro. «Para nosotros siempre ha sido un evento continuo, y esa es también nuestra esperanza», afirma. «Creo que seguiremos trabajando con esta idea en las negociaciones».
En cuanto al nombre de la carrera de 2026, Armengol dijo que la decisión se tomará «en breve». Dado que la carrera cuenta con el apoyo del Gobierno regional, no es descabellado que se llame Gran Premio de Cataluña, al igual que la carrera de MotoGP que se celebra en el circuito.
