Cómo un fin de semana familiar con sus padres y su ingeniero excampeón de GP2 llevó a Timo Glock a sentarse en el McLaren del DTM en 2025
La sorpresa fue mayúscula cuando Timo Glock fue anunciado como piloto titular del DTM por el equipo McLaren Dörr Motorsport en diciembre. Pero, ¿cómo se produjo su regreso al DTM después de una pausa de tres años? Según el piloto de Odenwald, de 42 años, el rumbo ya estaba marcado en la parrilla en octubre, en el final de temporada en Hockenheim
Como ya había habido conversaciones para 2024, el expiloto de Fórmula 1 siguió la temporada de debut de la escudería. «Luego el azar volvió a jugar su papel y visité a mis padres con mi hija el fin de semana. Y sólo tres días antes me di cuenta de que la final del DTM era en Hockenheim».
Los padres de Glock viven a unos 80 kilómetros del circuito de Hockenheim. «Así que pasé por delante de mi amigo Jochen Nerpel, estuve allí dos horas y me topé con mi antiguo ingeniero de carreras de GP2 Richard Selwin en la parrilla. «
«¿Te gustaría volver a ponerte al volante? »
Como recordatorio, el británico Selwin fue el ingeniero de carrera de Glock en el equipo iSport en 2007, cuando ganó el título de GP2. «Siempre estuvimos en contacto y seguíamos diciendo que aún teníamos que hacer algo juntos», dice Glock. «Entonces le digo: ‘Oye, ¿qué haces aquí?
«Estoy ahí por Rainer Dörr y mira cómo está montado el equipo en el fondo, porque a lo mejor queremos hacer algo para esta temporada», responde Selwin. La conexión es obvia: originalmente, el equipo Project 1 debía realizar la entrada de McLaren para Dörr en 2024, para el que Selwin trabajó como ingeniero en el WEC y también en el proyecto DTM con BMW.
Pero entonces el equipo Project 1 del antiguo director de Glock, Hans-Bernd Kamps, se declaró insolvente, lo que obligó a Dörr Motorsport a crear su propio equipo a corto plazo.
«Me preguntó: ‘¿Te gustaría volver a ponerte al volante?», recuerda Glock la conversación con Selwin. «¿Me apetece? Por supuesto. Ya hablé con ellos el año pasado. «
El maestro ingeniero de carreras fue «decisivo» para Glock
Glock intentó entonces encontrar al jefe del equipo Rainer Dörr en la parrilla, pero fue en vano. «Dos días después, le envié un mensaje diciéndole que si quería volver a hablar de trabajar juntos, podíamos tener una llamada telefónica. Eso es lo que hicimos, y entonces sucedió relativamente rápido», dice Glock. «Ambos teníamos las ideas claras sobre el tema: él tenía las suyas, yo las mías».
El equipo organizó entonces una jornada de pruebas en Hockenheim el 27 de noviembre con poca antelación para que el cinco veces ganador de carreras del DTM pudiera probar el McLaren 720S GT3 Evo y hacerse una idea. «Aprovechamos bien el día de pruebas y al final dijo: ‘Necesitamos a alguien con experiencia’. Y el factor decisivo para mí fue que Richard Selwin estaba a bordo», dice Glock describiendo la conversación. Como resultado, llegaron rápidamente a un acuerdo.
¿Por qué el ingeniero de carreras británico es un pilar importante para Glock en su regreso? «La química simplemente encaja entre él y yo», dice. «Richard y yo hablamos el mismo idioma desde el primer momento, entendió mi forma de conducir, se metió de lleno», recuerda de su etapa en GP2 en iSport.
Por qué Glock no pilotó para Dörr Motorsport en 2024
A día de hoy, Glock recuerda un evento en particular: Por aquel entonces había invitado al equipo iSport a correr en karts. Pero con karts de carreras, para dar al equipo una mejor comprensión de su perspectiva como piloto de carreras. «Se mostraron totalmente abiertos», dice. «Pensamos igual cuando se trata de lo que se necesita para tener éxito. Y por eso es un elemento clave para mí», argumenta Glock.
¿Por qué no funcionó el año pasado para el ex piloto de Fórmula 1 en el cockpit de Dörr? «El año pasado tuvimos una conversación», recuerda. «Entonces Rainer Dörr y su equipo se encontraban en una situación difícil porque Project 1 no podía organizar el despliegue del equipo con poca antelación y Rainer tuvo que montarlo él mismo. Como resultado, se centraron en otra cosa y trataron de colocar los dos coches en la parrilla. Así que no funcionó».
Sin embargo, Glock subraya que el hecho de que ahora haya funcionado no tiene nada que ver con los patrocinadores. «No, eso no fue realmente un problema, pero por supuesto sigo intentando usar mis contactos».
