Hoe een familieweekend met zijn ouders en zijn ex-kampioen engineer uit de GP2 ertoe leidde dat Timo Glock in 2025 in de McLaren in de DTM zit
De verrassing was groot toen Timo Glock in december door McLaren-team Dörr Motorsport werd aangekondigd als vaste DTM-coureur. Maar hoe kwam zijn DTM-comeback na een onderbreking van drie jaar tot stand? Volgens de 42-jarige coureur uit Odenwald werd de koers al in oktober tijdens de seizoensfinale in Hockenheim op de grid uitgezet
Omdat er al gesprekken waren voor 2024, volgde de ex-Formule 1-coureur het debuutseizoen van de ploeg. “Toen speelde het toeval weer een rol en bezocht ik mijn ouders met mijn dochter in het weekend. En besefte pas drie dagen van tevoren dat de DTM-finale in Hockenheim was.”
Glock’s ouders wonen maar zo’n 80 kilometer van de Hockenheimring. “Dus ik reed langs mijn vriend Jochen Nerpel, was er twee uur en liep op de grid mijn voormalige GP2-racetechnicus Richard Selwin tegen het lijf.”
“Wil je weer achter het stuur kruipen?”
Ter herinnering: de Brit Selwin was Glock’s race-engineer bij het iSport-team in 2007, toen hij de GP2-titel won. “We hielden altijd contact en bleven zeggen dat we nog steeds iets samen moesten doen”, zegt Glock. “Dan zeg ik: ‘Hé, wat doe jij hier?
“Ik ben er voor Rainer Dörr en kijk hoe het team op de achtergrond is opgezet, omdat we misschien iets willen doen voor dit seizoen,” antwoordde Selwin. Het verband ligt voor de hand: oorspronkelijk zou het Project 1-team de McLaren-deelname voor Dörr in 2024 realiseren, waarvoor Selwin als ingenieur werkte in het WEC en ook in het DTM-project met BMW.
Maar toen ging het Project 1-team van voormalig Glock-manager Hans-Bernd Kamps failliet, waardoor Dörr Motorsport genoodzaakt was om op korte termijn een eigen team op te zetten.
“Hij vroeg me: ‘Wil je weer achter het stuur kruipen?” herinnert Glock zich het gesprek met Selwin. “Zin? Natuurlijk! Ik heb vorig jaar al met ze gesproken.”
Meester race engineer was “doorslaggevend” voor Glock
Glock probeerde vervolgens teambaas Rainer Dörr op de grid te vinden, maar tevergeefs. “Twee dagen later stuurde ik hem een bericht waarin ik zei dat als hij nog eens wilde praten over samenwerken, we konden bellen. Dat hebben we gedaan – en toen gebeurde het relatief snel,” zegt Glock. “We hadden allebei duidelijke ideeën over het onderwerp – hij had de zijne, ik de mijne.”
Het team organiseerde vervolgens op korte termijn een testdag in Hockenheim op 27 november, zodat de vijfvoudig DTM-racewinnaar de McLaren 720S GT3 Evo kon uitproberen om een idee te krijgen. “We hebben de testdag goed benut en uiteindelijk zei hij: ‘We hebben iemand met ervaring nodig. En de doorslaggevende factor voor mij was dat Richard Selwin aan boord was”, beschrijft Glock het gesprek. Als gevolg daarvan kwamen ze snel tot een overeenkomst.
Waarom is de Britse race-ingenieur een belangrijke pijler voor Glock in zijn comeback? “De chemie past gewoon tussen hem en mij,” zegt hij. “Richard en ik spraken vanaf het eerste moment dezelfde taal, hij begreep mijn manier van rijden, hij heeft zich er echt in vastgebeten”, herinnert hij zich van zijn GP2-tijd bij iSport.
Waarom Glock in 2024 niet voor Dörr Motorsport reed
Tot op de dag van vandaag herinnert Glock zich één gebeurtenis in het bijzonder: Hij had het iSport-team destijds uitgenodigd om te gaan karten. Maar dan met racekarts, om het team een beter inzicht te geven in zijn perspectief als coureur. “Ze stonden er helemaal voor open,” zegt hij. “We denken hetzelfde als het gaat om wat er nodig is om succesvol te zijn. En daarom is hij een belangrijke bouwsteen voor mij,” stelt Glock.
Waarom werkte het vorig jaar niet voor de ex-Formule 1-coureur in de Dörr-cockpit? “Vorig jaar hadden we een gesprek”, herinnert hij zich. “Toen zaten Rainer Dörr en zijn team in een moeilijke situatie omdat Project 1 de teaminzet niet op korte termijn kon organiseren en Rainer het zelf moest opzetten. Daardoor lag de focus ergens anders en probeerden ze de twee auto’s op de grid te krijgen. Dat is dus niet gelukt.”
Glock benadrukt echter dat het feit dat het nu wel gelukt is niets met sponsors te maken heeft. “Nee, dat was niet echt een issue, maar ik probeer natuurlijk nog steeds mijn contacten te gebruiken.”
