Фин Вибелхаус отново се качи на подиума на Норисринг, въпреки че започна уикенда практически неподготвен: Защо новобранецът на Ford сега мечтае за победа
Изненадващият дебютант Фин Вибелхаус оправда високите очаквания след силния старт на сезона в DTM: 20-годишният пилот на HRT-Ford спечели трето място на Лаузицринг, което бе първото място на подиума за Ford Mustang GT3 в историята на DTM – а две седмици по-късно на Норисринг отново се качи на подиума като втори.
„Можем да сме доволни от второто място, но бяхме толкова близо до първото. Това определено е следващата ни цел“, заявява младежът след дуела с победителя Ники Тиим, изразявайки жаждата си за първото място. „Трябва да анализираме какво ни е липсвало – и да се надяваме, че ще го решим до следващото състезание.“
Това, което прави представянето на пилота на Ford Mustang, наставляван от легендата на DTM Мануел Ройтер, още по-впечатляващо, е, че Вибелхаус нямаше никакъв предишен опит на градския писта, която за много новодошли представлява голямо предизвикателство заради неравностите по настилката.
„Учих се обиколка след обиколка“: Как Вибелхаус ставаше все по-бърз
Това стана ясно в хода на уикенда, тъй като Вибелхаус, който се класира на 17-то място в петъчната тренировка и на шесто място в съботната надпревара, ставаше все по-бърз. „Учих се обиколка след обиколка“, казва той. През първия състезателен ден той все още е „имал затруднения да намери границата“, но в неделя вече беше напълно в ритъм.
„Дадох пълна газ – и мисля, че вече съм свикнал с пистата“, казва опитният младок, който в неделя беше по-бърз от съотборника си Арджун Майни. Индиецът, който в събота завърши трети, се счита за абсолютен специалист на „Норисринг“.
Какво прави пистата толкова трудна? „Всяка грешка се наказва“, отговаря Вибелхаус. „Когато на нормална писта леко излезеш в чакъла, не е толкова лошо, но тук се удряш в стената, ако дори и малко прецениш погрешно.“ Освен това, казва той, „трябва наистина много самочувствие, за да караш близо до стените“.
Защо Вибелхаус не се подготви за дебюта си на „Норисринг“
А също и ABS-ът, който внезапно се задейства при неравностите, и спирачките, „които в даден момент започват да работят все по-зле“, са проблем.
Фактът, че Вибелхаус отбеляза такъв напредък на градската писта в Нюрнберг, може да се дължи и на това, че преди състезанието той почти не е имал възможност да се подготви за трасето чрез проучване на кадри от камерата на борда. Особено „странният“ избор на траектория – както казва Тиим – поради неравностите по пистата, вече е бил фатален за не един и двама новобранци.
„В четвъртък сутринта веднъж тичах по трасето“, описва Вибелхаус подготовката си и при това повдига рамене. „Това беше всичко, наистина.“ Обикновено толкова педантичният Вибелхаус не е имал време поради натоварената програма в GT3, тъй като през предходния уикенд беше на дневен ред 24-часовото състезание в Спа-Франкоршам.
Ошерслебен като най-голямото предизвикателство за Mustang
„Дойдох директно от Спа, преди това имахме Лаузицринг и след това бях постоянно на път“, казва той. „Обмислях да карам още на симулатора, но този път не бях наистина подготвен, защото нямах време за това.“
През предстоящия уикенд Вибелхаус, който в средата на шампионата заема 12-то място, на 54 точки зад лидера в DTM Тиим, ще има следващия шанс да сбъдне мечтата си за първа победа.
На криволинейната писта в Ошерслебен изходната позиция за дългия Ford Mustang GT3 Evo обаче е – поне на хартия – по-трудна, отколкото в Нюрнберг, тъй като трасето се счита за най-голямото предизвикателство за V8-болидите от САЩ.
