Limite orçamental: a FIA separa as equipas de Fórmula 1 de outros projetos

A FIA toma medidas contra as equipas que contornam o limite de custos — No futuro, um projeto de Fórmula 1 terá de estar completamente separado de todos os outros projetos de uma empresa

O Conselho Mundial do Desporto Motorizado aprovou um novo regulamento que visa proibir totalmente as ligações entre os colaboradores das equipas de Fórmula 1 e o pessoal que trabalha fora da categoria rainha noutros projetos.

A FIA provavelmente interveio porque houve casos em que os programas empresariais fora da Fórmula 1 foram utilizados para contornar o limite máximo do orçamento, recorrendo a pessoal e estruturas oficialmente destinados a outras atividades.

No sentido de um controlo de custos coerente, trata-se de uma decisão compreensível para evitar desequilíbrios entre as equipas que podem alargar as suas competências no âmbito empresarial e aquelas que, para além da Fórmula 1, não têm outros programas.

No entanto, a medida aprovada na segunda-feira altera radicalmente o modo de funcionamento das equipas de Fórmula 1, como se muitas delas não fossem parte integrante de gigantes da indústria automóvel e tivessem de existir de forma totalmente independente da empresa-mãe.

Na revisão da parte operacional do regulamento da Fórmula 1 de 2027, foram adicionadas onze páginas à secção F6, que regulamentam cinco novos artigos. O seu título é, por si só, mais do que eloquente: «Separação física e informática entre as atividades da Fórmula 1 e as atividades não relacionadas com a Fórmula 1».

Os departamentos de Fórmula 1 serão completamente isolados

O objetivo é óbvio: colmatar uma zona cinzenta que permitia uma transferência (de qualquer forma limitada) de know-how entre a equipa de Fórmula 1 e as outras áreas de negócio da marca — ocultando, assim, custos noutros programas (WEC, Fórmula E e até mesmo a vela).

A ideia faz sentido: se a Fórmula 1 pretende identificar pessoal que foi oficialmente contratado para outros projetos, mas que acaba por ser utilizado para reforçar a equipa que trabalha na categoria rainha.

Até agora, era possível dividir uma competência específica entre duas atividades diferentes: Especificava-se qual a parte do trabalho de um engenheiro que se destinava à Fórmula 1 e qual a parte que se destinava ao programa principal, e imputava-se ao limite orçamental apenas a parte correspondente ao trabalho para a categoria rainha.

Agora, decidiu-se ir muito mais longe e criar uma separação efetiva entre a Fórmula 1 e qualquer outra atividade da empresa, sobretudo porque também são criadas barreiras significativas na utilização de ativos tecnológicos (simuladores, túnel de vento, bancos de ensaio, centros de dados) ou dos sistemas de TI.

A FIA introduziu assim uma delimitação rigorosa: o pessoal que não pertença à área da Fórmula 1 não pode entrar na fábrica da Fórmula 1. Por outro lado, os colaboradores que ali trabalham já não estão autorizados a visitar colegas de outras divisões.

A regulamentação é bastante curiosa, pois define até mesmo possíveis áreas comuns (entradas, escadas, cantinas, zonas de bem-estar, armazéns, parques de estacionamento e jardins) — mas apenas sob a condição de que estas não se transformem em locais de trabalho.

Será que, no final, são sobretudo os outros projetos que acabam por ser prejudicados?

Foi ainda estabelecido que uma mudança de pessoal da Fórmula 1 para outra área não pode ocorrer diretamente, uma vez que é necessário redigir um novo contrato com as novas funções.

O cartão de identificação da empresa é desativado, assim como as contas de e-mail. Com isso, deixa de haver qualquer visibilidade no meio da Fórmula 1. E quem sair da equipa só poderá, eventualmente, regressar ao mais cedo um ano depois.

Quem trabalhar nos programas fora da Fórmula 1 terá de cumprir, além de um novo contrato, um período de carência de três meses e não poderá exercer qualquer atividade na empresa. Será que o colaborador é, portanto, despedido e posteriormente recontratado?

A equipa de Fórmula 1 está, assim, condenada a ser um «castelo» com ponte levadiça dentro das instalações da marca. Seria interessante saber quais as equipas que apoiaram este novo isolamento da equipa de Fórmula 1.

É legítimo querer aumentar o controlo sobre os recursos que efetivamente atuam na equipa, sem ultrapassar o limite máximo do orçamento. No entanto, desta forma, a FIA exige que se altere o funcionamento e o planeamento de toda uma empresa.

Se antes era possível destacar um especialista muito competente para dois projetos, o responsável pelo programa não relacionado com a Fórmula 1 tem agora de procurar um colaborador externo — o que implica um inevitável aumento geral do pessoal e dos custos.

O mesmo se aplica às estruturas empresariais: não será a «cidadela da Fórmula 1» que terá de abdicar de algo, mas sim os projetos periféricos que terão de abdicar de sinergias e de uma colaboração significativa.