Op sociale media is steeds weer te lezen dat Max Verstappen tijdens de 24 uur van de Nürburgring in 2026 35 kilo extra zou hebben gekregen – Wat zit er achter deze misvatting
Verrassend genoeg blijft er op sociale media hardnekkig een gerucht de ronde doen dat de Mercedes-AMG GT3 tijdens de 24-uursrace op de Nürburgring 35 kilo zwaarder was dan normaal. Dat is volslagen onzin, want de AMG reed, net als in voorgaande jaren, met een gewicht van 1.355 kilo.
Om te achterhalen waar dit getal vandaan komt, is het de moeite waard om te onderzoeken waarom deze 35 kilo toch steeds weer opduikt op sociale media. Wie de bewering terugvolgt, komt uiteindelijk terecht bij het Amerikaanse portaal MotorBiscuit, dat half mei de kop “Max Verstappen’s Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty” de wereld in stuurde. In het Nederlands zou dat ongeveer betekenen: “Max Verstappens kansen bij de 24 uur van de Nürburgring gedwarsboomd door brute BoP-straf”.
Van daaruit vond deze kop al snel zijn weg naar Reddit en dergelijke. Ook andere portalen namen het verhaal klakkeloos over, zodat de 35 kilogram uiteindelijk zelfs bij MSN terechtkwam. Maar wat zit er werkelijk achter die mysterieuze 35 kilogram extra gewicht?
Het getal is ontleend aan de officiële BoP-documenten, maar uit zijn context gehaald. In de officiële BoP staat de Mercedes-AMG GT3 vermeld met een minimumgewicht van 1.355 kilogram. De McLaren 720S GT3 mocht daarentegen met 1.320 kilogram de baan op. Als je beide waarden van elkaar aftrekt, krijg je precies het besproken verschil van 35 kilogram.
Uiteindelijk werden hier appels met peren vergeleken, want het verschil van 35 kilogram bestond al sinds de 24-uursrace van 2025. In feite was er dus helemaal niets veranderd. Sterker nog, de Mercedes-AMG GT3 heeft ten opzichte van 2025 zelfs twee 0,5 millimeter grotere luchtstroombegrenzers gekregen om het verouderende voertuig competitief te houden.
De Balance of Performance dient om fundamenteel verschillende voertuigconcepten op één prestatieniveau te brengen. De Mercedes is door zijn krachtige V8-motor voorin en de algehele constructie van nature een van de zwaarste voertuigen in het GT3-circuit. De McLaren is met zijn middenmotorconcept en carbonchassis een heel ander voertuigconcept.
Er werden dus zeker niet vlak voor de race zandzakken in Verstappens cockpit gestopt. Elke Mercedes-AMG GT3 in het hele startveld moest met deze 1.355 kilogram aan de start verschijnen, zoals al het geval was sinds de introductie van de Evo-versie in 2020.
Uiteindelijk zien we hier het klassieke fenomeen van sociale media: een naakt getal wordt uit een officiële tabel gekopieerd, gegarneerd met een vleugje drama voor snelle clicks, en al snel verspreidt zich een complottheorie zonder concrete basis.
