Στα κοινωνικά δίκτυα κυκλοφορεί συνεχώς η φήμη ότι ο Max Verstappen θα έχει 35 επιπλέον κιλά στο 24ωρο του Nürburgring το 2026 – Τι κρύβεται πίσω από αυτό το λάθος
Παραδόξως, στα κοινωνικά δίκτυα κυκλοφορεί επίμονα μια φήμη ότι η Mercedes-AMG GT3 ήταν 35 κιλά βαρύτερη από το κανονικό κατά τη διάρκεια του 24ωρου αγώνα στο Νürburgring. Αυτό είναι εντελώς παράλογο, καθώς η AMG αγωνίστηκε, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, με βάρος 1.355 κιλά.
Το γεγονός ότι αυτά τα 35 κιλά εμφανίζονται ξανά και ξανά στα κοινωνικά δίκτυα, μας οδηγεί να ερευνήσουμε από πού προέρχεται αυτός ο αριθμός. Όποιος ανατρέξει στην πηγή αυτής της ισχυρισμού, καταλήγει τελικά στο αμερικανικό portal MotorBiscuit, το οποίο στα μέσα Μαΐου δημοσίευσε τον τίτλο «Max Verstappen’s Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty». Στα ελληνικά περίπου: «Οι πιθανότητες του Max Verstappen στο 24ωρο του Nürburgring ματαιώθηκαν από σκληρή ποινή BoP».
Από εκεί, ο τίτλος αυτός βρήκε γρήγορα το δρόμο του προς το Reddit και άλλα παρόμοια μέσα. Και άλλα portal ανέλαβαν την ιστορία χωρίς να την εξετάσουν, με αποτέλεσμα τα 35 κιλά να καταλήξουν τελικά ακόμη και στο MSN. Αλλά τι κρύβεται πραγματικά πίσω από τα μοιραία 35 κιλά επιπλέον βάρος;
Ο αριθμός προήλθε από τα επίσημα έγγραφα BoP, αλλά αποσπάστηκε από το πλαίσιο. Στο επίσημο BoP, η Mercedes-AMG GT3 αναγράφεται με ελάχιστο βάρος 1.355 κιλά. Η McLaren 720S GT3, από την άλλη πλευρά, επιτρεπόταν να βγει στην πίστα με 1.320 κιλά. Αν αφαιρέσει κανείς τις δύο τιμές, λαμβάνει ακριβώς τη συζητημένη διαφορά των 35 κιλών.
Τελικά, εδώ συγκρίθηκαν μήλα με αχλάδια, καθώς η διαφορά των 35 κιλών υπήρχε ήδη από τον αγώνα 24 ωρών του 2025. Στην πραγματικότητα, λοιπόν, δεν είχε αλλάξει τίποτα. Μάλιστα, η Mercedes-AMG GT3 απέκτησε ακόμη και δύο περιοριστές ροής αέρα μεγαλύτερους κατά 0,5 χιλιοστά σε σχέση με το 2025, προκειμένου να διατηρηθεί ανταγωνιστικό το παλαιότερο όχημα.
Το Balance of Performance χρησιμεύει για να φέρει εντελώς διαφορετικά σχεδιαστικά σχήματα αυτοκινήτων στο ίδιο επίπεδο επιδόσεων. Η Mercedes, λόγω του ογκώδους V8 κινητήρα μπροστά και της συνολικής κατασκευής της, είναι από τη φύση της ένα από τα βαρύτερα αυτοκίνητα στο κύκλωμα GT3. Η McLaren, με το σχεδιαστικό σχήμα του κινητήρα στο κέντρο και το σασί από άνθρακα, είναι ένα εντελώς διαφορετικό σχεδιαστικό σχήμα αυτοκινήτου.
Δεν τοποθετήθηκαν λοιπόν καθόλου σάκοι με άμμο στο πιλοτήριο του Verstappen λίγο πριν τον αγώνα. Κάθε ένα από τα αυτοκίνητα τύπου Mercedes-AMG GT3 σε ολόκληρο το grid έπρεπε να αγωνιστεί με αυτά τα 1.355 κιλά, όπως συμβαίνει από την εισαγωγή της έκδοσης Evo το 2020.
Τελικά, παρατηρείται το κλασικό φαινόμενο των κοινωνικών μέσων: ένας γυμνός αριθμός αντιγράφεται από έναν επίσημο πίνακα, γαρνίρεται με μια πινελιά δράματος για γρήγορα κλικ, και ήδη διαδίδεται μια θεωρία συνωμοσίας χωρίς σταθερή βάση.
