Nas redes sociais, lê-se repetidamente que Max Verstappen teria recebido 35 quilos a mais na 24 Horas de Nürburgring de 2026 — O que está por trás deste equívoco
Surpreendentemente, persiste nas redes sociais um rumor de que o Mercedes-AMG GT3 teria sido 35 quilos mais pesado do que o normal na corrida de 24 horas de Nürburgring. Isso é um disparate completo, pois o AMG correu, tal como nos anos anteriores, com um peso de 1.355 quilos.
O facto de estes 35 quilos continuarem a surgir repetidamente nas redes sociais levou a investigar de onde vem este número. Quem investigar a origem desta alegação acaba por chegar ao portal norte-americano MotorBiscuit, que em meados de maio publicou a notícia com o título «Max Verstappen’s Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty». Em português, algo como: «As hipóteses de Max Verstappen nas 24 Horas de Nürburgring frustradas por uma penalização BoP brutal».
A partir daí, esta manchete rapidamente chegou ao Reddit e a outros sites. Outros portais também reproduziram a notícia sem questionar, de modo que os 35 quilos acabaram por chegar até ao MSN. Mas o que se esconde realmente por trás dos misteriosos 35 quilos de peso adicional?
O número foi retirado dos documentos oficiais do BoP, mas fora do contexto. No BoP oficial, o Mercedes-AMG GT3 está listado com um peso mínimo de 1.355 quilos. Por sua vez, o McLaren 720S GT3 foi autorizado a entrar em pista com 1 320 kg. Se subtrairmos ambos os valores, obtemos exatamente a diferença discutida de 35 kg.
Em última análise, tratou-se de comparar maçãs com peras, pois a diferença de 35 quilogramas já existia desde a corrida de 24 horas de 2025. Na verdade, nada tinha mudado. Na realidade, o Mercedes-AMG GT3 recebeu até limitadores de fluxo de ar 0,5 milímetros maiores em relação a 2025, para manter o veículo envelhecido competitivo.
O Balance of Performance serve para nivelar conceitos de veículos fundamentalmente diferentes em termos de desempenho. O Mercedes é, por natureza, um dos veículos mais pesados do circuito GT3, devido ao seu robusto motor V8 dianteiro e à sua construção geral. O McLaren, com o seu conceito de motor central e chassis em carbono, é um conceito de veículo completamente diferente.
Portanto, não foram de forma alguma colocados sacos de areia no cockpit de Verstappen pouco antes da corrida. Cada um dos veículos do tipo Mercedes-AMG GT3 em toda a grelha de partida teve de competir com estes 1.355 quilogramas, tal como tem acontecido desde a introdução da versão Evo em 2020.
Em última análise, assistimos ao fenómeno clássico das redes sociais: um número nu é copiado de uma tabela oficial, temperado com uma pitada de drama para angariar cliques rápidos, e eis que se espalha uma teoria da conspiração sem qualquer fundamento concreto.
