Ferrari heeft met de SF-26 al op het nieuwe circuit van Madrid gereden: Alonso reageert met een sneer, Hamilton en Leclerc relativeren het voordeel
De tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso heeft de FIA-persconferentie voorafgaand aan de Grand Prix van Spanje 2026 in Madrid (volg alle sessies hier in de Formule 1-liveticker!) aangegrepen om een verbale sneer naar Ferrari te maken.
Op de vraag hoe hij zich op het nieuwe circuit van Madrid had voorbereid, zei Alonso: „Ik heb in de simulator gereden, maar misschien is dat eerder een vraag voor de Ferrari-coureurs.”
Ferrari is namelijk het enige team met ervaring ter plaatse in Madrid: Lewis Hamilton en Charles Leclerc hebben in juli al een testdag op het Spaanse circuit afgelegd, en dat in de huidige Ferrari SF-26.
Tijdens zo’n filmdag mogen teams met speciale Pirelli-demo-banden maximaal 200 kilometer afleggen. Maar op een nieuw circuit kan elke ronde doorslaggevend zijn.
Waarom de Ferrari-coureurs niet in een voordeel geloven
Heeft Ferrari dus een voordeel door de demoronden op het Madring-circuit? “Nauwelijks”, zei Hamilton. Tijdens de filmdag van Ferrari was het circuit „extreem stoffig“ en was er „helemaal geen grip“. „In veel bochten hebben we niet eens vol gas gereden. We konden ook niets aan de auto veranderen, omdat het geen test was, maar filmopnames.“
De filmdag gaat van start met de eerste ronde van @Charles_Leclerc 🇪🇸 pic.twitter.com/nHPks2mAOY
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 9 juli 2026
“Het enige voordeel is dat ik nu weet in welke richting het circuit loopt. Maar eerlijk gezegd: ik denk niet dat me dat enig voordeel oplevert.”
Leclerc wilde de Ferrari-filmdag in Madrid ook niet overwaarderen. Hij had slechts „een paar ronden“ gereden – „een aantal daarvan achter een straatauto en ik geloof twee ronden in een Formule 1-auto. Maar er hingen overal camera’s en er lag heel veel stof op het circuit”, zei Leclerc.
Hoe de organisatoren de Ferrari-demo inperken
Volgens de verantwoordelijken in Madrid hadden de Ferrari-rondjes toch een concreet nut. In een persbericht stond dat de demonstratieronden een „kans waren om de logistiek en coördinatie te testen die nodig zijn voor een Formule 1-evenement, waarbij Ferrari werkte onder omstandigheden die sterk leken op die van een Grand Prix-weekend”.
En verder: „Ferrari zette personeel en materieel in op een schaal die overeenkwam met die tijdens een raceweekend. Hierdoor konden de organisatoren belangrijke operationele processen over het gehele circuit controleren.”
