En la carrera de Fórmula E en Yakarta, las posibilidades de obtener un buen resultado para DS Penske se esfumaron pronto: ambos pilotos se vieron involucrados en colisiones en las primeras vueltas
Jean-Eric Vergne y Maximilian Günther demostraron su velocidad en el circuito temporal de Indonesia. Sin embargo, los incidentes de carrera les impidieron convertir su buen estado de forma en puntos.
Mientras que Mónaco se disputa ahora como doble carrera, Yakarta ha ido en la dirección opuesta: las dos carreras de la temporada 9 (2022/2023) se han reducido a un solo E-Prix este año.
La dirección de carrera decidió, al igual que en 2023, optar por un formato de 38 vueltas, pero con una asignación de energía regular de 38,5 kWh en lugar de 36 kWh. Sin duda, esto tiene que ver con la mayor potencia de los bólidos Gen3-EVO, que se utilizan por primera vez en Indonesia.
Una nota interesante sobre Maximilian Günther: tras su victoria —una doble victoria para DS Penske— a finales de mayo en Shanghái, el piloto alemán forma ahora parte de un círculo muy exclusivo de pilotos que han ganado más de una carrera con tres equipos diferentes.
Hasta ahora, solo Antonio Félix da Costa había logrado esta hazaña. Ambos tienen otra cosa en común: ambos han conseguido victorias con DS Automobiles, lo que subraya la importancia del fabricante francés en el campeonato.
Esperanzas justificadas
Los dos pilotos de DS Penske llegaron a Yakarta con mucha experiencia en el circuito (que solo ha cambiado ligeramente desde 2023) y con buenos resultados el año pasado.
Para Maximilian Günther (entonces en Maserati, también una marca del grupo Stellantis), el último fin de semana en Indonesia terminó con una pole position, un podio el primer día y una victoria al día siguiente, también desde la pole position. Jean-Eric Vergne también sumó puntos para DS en 2023 en Yakarta, en la primera de las dos carreras, al terminar quinto.
La tendencia ya se vislumbraba en los primeros entrenamientos libres de este año: Günther marcó la vuelta más rápida con 1:06.050 minutos y aventajó en casi tres décimas a su inmediato perseguidor.
Una actuación muy sólida y constante que auguraba un buen fin de semana, sobre todo porque el piloto de DS Penske también ocupaba la tercera posición en el modo de 300 kW. Mientras tanto, Vergne se abrió paso hasta el top 10 y siguió perfeccionando la configuración de su DS E-Tense FE25.
Una carrera dura
El sábado por la mañana, la segunda sesión de entrenamientos libres se disputó con cautela sobre una pista húmeda, que se fue secando de cara a la clasificación. Vergne, que salió en el grupo A, completó una de sus típicas vueltas rápidas, se hizo con la primera posición y pasó con autoridad a los cuartos de final.
En el grupo B, con una pista en mejores condiciones, Günther no pudo repetir esta actuación ideal y se quedó a dos décimas de pasar a la siguiente ronda.
En cuartos de final, Vergne se enfrentó a Nick Cassidy (Jaguar). Según las estadísticas de la Fórmula E, el francés tenía un 68 % de posibilidades de ganar, pero al final fue el neozelandés quien se impuso.
Con las posiciones de salida ocho y doce en el circuito corto (2,370 km), pero muy sinuoso (18 curvas), Vergne y Günther tenían todas las posibilidades de jugar sus cartas con una estrategia energética inteligente y la elección de los modos de ataque, que podían utilizar como «2 + 6 minutos» o como dos veces cuatro minutos. En este circuito tan estrecho, es imprescindible contar con un coche ágil y bien ajustado.
Sin embargo, mientras Vergne circulaba en modo ataque (350 kW y tracción total), sufrió una colisión que dañó la parte delantera de su coche. En la misma vuelta, la suerte volvió a golpear: Günther también tuvo que abandonar tras chocar con un rival.
Vergne se encontraba ahora en la 21.ª posición y solo le quedaba un modo de ataque, pero siguió luchando con gran dedicación por su equipo. Sin embargo, una penalización de 5 segundos puso fin a sus ambiciones, a pesar de una gran carrera en la que recuperó cinco posiciones hasta la bandera a cuadros.
La próxima y penúltima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula E tendrá lugar los días 12 y 13 de julio en Berlín (Alemania), las carreras 13 y 14 de la temporada.
