Pedro Acosta queda segundo en Aragón, por detrás de Marc Márquez; sus compañeros de KTM, en cambio, luchan con una diferencia considerable; Pol Espargaró valora el resultado
Pedro Acosta volvió a salvar el honor de KTM y puso de relieve a la marca en MotorLand Aragón. El español logró un gran segundo puesto por detrás de Marc Márquez, mientras que sus compañeros de KTM quedaron muy rezagados.
Brad Binder se clasificó en la 14.ª posición de la parrilla y Enea Bastianini en la 17.ª. En la carrera sprint, Bastianini fue el segundo mejor piloto de KTM al terminar 14.º, mientras que Acosta se situó entre los primeros al quedar cuarto.
En el Gran Premio, Bastianini volvió a protagonizar una de sus famosas remontadas y se abrió paso hasta la octava posición. En Aragón, el italiano ganó en 2022 como piloto de Gresini-Ducati.
Esta vez, sin embargo, Bastianini ya tuvo que lidiar con el subviraje de su KTM durante los entrenamientos: «Sí, tengo subviraje porque la rueda trasera se desliza hacia delante. Y cuando intento que la moto derrape, simplemente me falta agarre».
«Al tomar las curvas no puedo dejarla derrapar. En un circuito como este, en el que el agarre es algo escaso, sobre todo en la rueda delantera, es muy, muy difícil pilotar así», explicó tras la jornada de entrenamientos para justificar sus problemas.
En la carrera sprint, la primera vuelta fue extremadamente agitada en el pelotón medio. Bastianini también se vio envuelto en ella y chocó con Franco Morbidelli, lo que les hizo perder algunas posiciones.
«La salida no fue tan mala. Pero cuando intenté adelantar a Franco, él se desvió hacia mí y entonces se produjo ese contacto. La primera vuelta fue un poco extraña».
«Pero cuando vas más atrás, hay muchas posibilidades de verte envuelto en un lío así». En el Gran Premio, la fase de salida fue mejor: Bastianini pudo recuperar dos posiciones y, tras la primera vuelta, ocupaba el puesto 15.
«Vuelta tras vuelta gané confianza para apretar y las sensaciones fueron volviendo poco a poco. Aunque no era tan rápido como los pilotos de cabeza, sí lo suficiente como para realizar algunos adelantamientos».
Adelantó, entre otros, a Joan Mir y a Jack Miller, y mantuvo un reñido duelo con el novato Diogo Moreira en el último cuarto de la carrera. En la última vuelta, Bastianini logró adelantar al piloto de Honda.
«Sí, Diogo es muy difícil de adelantar. Además, es un nuevo rival y hasta ahora no he competido mucho contra él. Pero competir contra él es muy, muy duro. Frena muy tarde».
«Solo en la entrada a las curvas estaba en mejor posición, por ejemplo, en la curva 7 o en la 3. En la curva 14 también le adelanté. Allí vi mi potencial y le adelanté en ese punto».
Binder, desde la 20.ª posición, se mantiene entre los 10 primeros
Justo detrás de Moreira, Binder cruzó la meta en décima posición. En la carrera sprint, el sudafricano se salió de la pista varias veces y, por eso, solo quedó 15.º. El Gran Premio se desarrolló mucho mejor, aunque tuvo un comienzo difícil.
«Me lo puse difícil yo mismo», afirma Binder. «Al frenar para la curva 11, mi neumático trasero aún no tenía la presión adecuada, por lo que perdí por completo el control de la rueda trasera y fallé la entrada a la curva 12».
«Después, en la última curva, me empujaron hacia fuera. En la siguiente vuelta vi que estaba en la P20 y supe que me esperaba una tarea difícil. Al final he conseguido el décimo puesto, así que no puedo quejarme demasiado».
«Ha sido una remontada sólida, pero aún me queda trabajo por delante. Son procesos de aprendizaje. Tengo la sensación de que estamos progresando. Si conseguimos ganar un poco más de velocidad, podremos dar un salto y acercarnos más a la cabeza.»
Pol Espargaró valora su retraso
Pol Espargaró sustituyó, al igual que en Silverstone, a Maverick Viñales en el equipo Tech3. El piloto de pruebas quedó 17.º en la carrera sprint y 16.º en el Gran Premio. Por lo tanto, no sumó puntos para el Mundial.
Al comparar a Acosta con el resto de pilotos de KTM, Espargaró pone las cosas en perspectiva: «Si nos fijamos, por ejemplo, en Brad y Enea, su carrera no fue mala».
«Al final tenían una diferencia de 25 segundos, mientras que Martín cruzó la meta con doce segundos de retraso. Así que solo perdieron unos diez segundos respecto a Martín, a pesar de que salieron desde muy atrás, casi desde el final del pelotón».
El piloto de Aprilia Jorge Martín, con quien Espargaró compara a Binder y Bastianini, quedó quinto en Aragón. «No está tan mal. Significa que la moto aquí no fue tan mala», opina Espargaró.
