Ο Πέδρο Ακόστα τερμάτισε δεύτερος στο Αραγκόν, πίσω από τον Μαρκ Μαρκέζ – Οι συμπαίκτες του στην KTM, αντίθετα, αγωνίστηκαν με σημαντική διαφορά – Ο Πολ Εσπαργάρο αξιολογεί την απόδοση
Ο Pedro Acosta έσωσε για άλλη μια φορά την τιμή της KTM και έφερε τη μάρκα στο προσκήνιο στο MotorLand Aragon. Ο Ισπανός κατέκτησε μια ισχυρή δεύτερη θέση πίσω από τον Marc Marquez, ενώ οι συμπαίκτες του στην KTM έμειναν πολύ πίσω.
Ο Μπραντ Μπίντερ προκρίθηκε στη 14η θέση εκκίνησης και ο Ενέα Μπαστιανίνι στη 17η. Στον σπριντ, ο Μπαστιανίνι ήταν ο δεύτερος καλύτερος αναβάτης της KTM, τερματίζοντας 14ος, ενώ ο Ακόστα βρέθηκε στην κορυφαία ομάδα, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση.
Στο Γκραν Πρι, ο Μπαστιανίνι έδειξε για άλλη μια φορά μια από τις περίφημες αναρριχήσεις του και κατάφερε να ανέβει μέχρι την όγδοη θέση. Στο Αραγκόν, ο Ιταλός είχε κερδίσει το 2022 ως αναβάτης της Gresini-Ducati.
Αυτή τη φορά, όμως, ο Μπαστιανίνι αντιμετώπισε προβλήματα με την υποστροφή της KTM του ήδη από τις δοκιμές: «Ναι, έχω υποστροφή, επειδή το πίσω τροχό σπρώχνει προς τα εμπρός. Και όταν προσπαθώ να αφήσω τη μοτοσικλέτα να γλιστρήσει, απλά μου λείπει η πρόσφυση.»
«Κατά την είσοδο στις στροφές δεν μπορώ να την αφήσω να γλιστρήσει. Σε μια πίστα όπως αυτή, όπου η πρόσφυση είναι κάπως χαμηλή, ειδικά στο μπροστινό τροχό, είναι πολύ, πολύ δύσκολο να οδηγήσεις έτσι», ήταν η εξήγησή του για τα προβλήματα ήδη μετά την ημέρα των δοκιμών.
Στον αγώνα σπριντ, ο πρώτος γύρος ήταν εξαιρετικά ταραχώδης στο μεσαίο τμήμα του πεδίου. Και ο Μπαστιανίνι εμπλέχθηκε σε αυτό και ήρθε σε επαφή με τον Φράνκο Μορμπιντέλι, με αποτέλεσμα και οι δύο να χάσουν μερικές θέσεις.
«Η εκκίνηση δεν ήταν και τόσο κακή. Αλλά όταν προσπάθησα να προσπεράσω τον Φράνκο, ο Φράνκο έστριψε προς το μέρος μου και τότε συνέβη αυτή η επαφή. Ο πρώτος γύρος ήταν κάπως περίεργος.»
«Αλλά όταν τρέχεις πιο πίσω, η πιθανότητα να μπλέξεις σε τέτοια αναταραχή είναι πολύ μεγάλη.» Στο Γκραν Πρι, η φάση της εκκίνησης εξελίχθηκε καλύτερα, ο Μπαστιανίνι κατάφερε να κερδίσει δύο θέσεις και βρισκόταν 15ος μετά τον πρώτο γύρο.
«Γύρο με γύρο είχα περισσότερη αυτοπεποίθηση να πιέσω, και η αίσθηση επέστρεφε όλο και περισσότερο. Δεν ήμουν τόσο γρήγορος όσο οι αναβάτες στην κορυφή, αλλά αρκετά γρήγορος για να κάνω μερικές προσπεράσεις.»
Προσπέρασε, μεταξύ άλλων, τον Joan Mir και τον Jack Miller και έδωσε μια σκληρή μάχη με τον πρωτάρη Diogo Moreira στο τελευταίο τέταρτο του αγώνα. Στον τελευταίο γύρο, ο Bastianini κατάφερε να προσπεράσει τον αναβάτη της Honda.
«Ναι, ο Ντιόγκο είναι πολύ δύσκολο να τον προσπεράσεις. Είναι επίσης ένας νέος αντίπαλος και μέχρι τώρα δεν έχω αγωνιστεί συχνά εναντίον του. Αλλά η μάχη εναντίον του είναι πολύ, πολύ σκληρή. Φρενάρει πολύ αργά.»
«Μόνο στην είσοδο των στροφών βρισκόμουν σε καλύτερη θέση, για παράδειγμα στη στροφή 7 ή στη στροφή 3. Τον προσπέρασα επίσης στη στροφή 14. Εκεί είδα τις δυνατότητές μου και τον προσπέρασα σε αυτό το σημείο.»
Ο Binder από την 20ή θέση πάλι στην πρώτη δεκάδα
Αμέσως πίσω από τον Moreira, ο Binder τερμάτισε δέκατος. Στον σπριντ, ο Νοτιοαφρικανός βγήκε αρκετές φορές εκτός πίστας και γι’ αυτό κατέληξε μόνο 15ος. Το Grand Prix εξελίχθηκε στη συνέχεια σαφώς καλύτερα, αν και ξεκίνησε δύσκολα.
«Εγώ ο ίδιος έκανα τη ζωή μου δύσκολη», λέει ο Binder. «Κατά το φρενάρισμα στη στροφή 11, το πίσω ελαστικό μου δεν είχε ακόμα τη σωστή πίεση, γι’ αυτό έχασα εντελώς τον έλεγχο του πίσω τροχού και δεν κατάφερα να μπω στη στροφή 12.»
«Μετά, στην τελευταία στροφή, με έσπρωξαν πολύ προς τα έξω. Στον επόμενο γύρο είδα ότι ήμουν στην 20η θέση και ήξερα ότι με περίμενε μια μεγάλη πρόκληση. Κατάφερα να φτάσω στη δέκατη θέση, οπότε δεν μπορώ να παραπονεθώ και πολύ.»
«Ήταν μια σταθερή αναρρίχηση, αλλά έχω ακόμα δουλειά μπροστά μου. Είναι διαδικασίες μάθησης. Έχω την αίσθηση ότι κάνουμε πρόοδο. Αν βρούμε λίγο ακόμα ταχύτητα, μπορούμε να κάνουμε ένα άλμα πιο κοντά στην κορυφή.»
Ο Πολ Εσπαργάρο αξιολογεί τη διαφορά
Ο Πολ Εσπαργάρο αντικατέστησε, όπως και στο Σίλβερστοουν, τον Μαβέρικ Βινάλες στην ομάδα Tech3. Ο δοκιμαστής τερμάτισε 17ος στο σπριντ και 16ος στο Γκραν Πρι. Έτσι, δεν συγκέντρωσε βαθμούς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Συγκρίνοντας τον Ακόστα με τους υπόλοιπους αναβάτες της KTM, ο Εσπαργάρο το θέτει σε σωστή προοπτική: «Αν κοιτάξουμε, για παράδειγμα, τον Μπραντ και τον Ενέα, ο αγώνας τους δεν ήταν κακός.»
«Στο τέλος είχαν καθυστέρηση 25 δευτερολέπτων, ενώ ο Μάρτιν τερμάτισε με καθυστέρηση δώδεκα δευτερολέπτων. Άρα έχασαν μόνο περίπου δέκα δευτερόλεπτα από τον Μάρτιν, παρόλο που ξεκίνησαν από το τέλος, σχεδόν από το τέλος του πεδίου.»
Ο αναβάτης της Aprilia, Χόρχε Μάρτιν, με τον οποίο ο Εσπαργάρο συγκρίνει τους Μπίντερ και Μπαστιανίνι, τερμάτισε πέμπτος στην Αραγκόν. «Δεν είναι και τόσο άσχημα. Σημαίνει ότι η μοτοσικλέτα δεν ήταν και τόσο άσχημη εδώ», θεωρεί ο Εσπαργάρο.
