Педро Акоста завърши втори в Арагон зад Марк Маркес – съотборниците му от KTM обаче се бореха със значително изоставане – Пол Еспаргаро коментира представянето
Педро Акоста отново спаси честта на KTM и изведе марката под светлината на прожекторите в MotorLand Арагон. Испанецът спечели силно второ място зад Марк Маркес, докато съотборниците му от KTM останаха далеч назад.
Брад Биндър се класира за 14-то място на старта, а Енеа Бастианини – за 17-то. В спринта Бастианини беше вторият най-добър пилот на KTM, като се класира 14-ти, докато Акоста се нареди сред лидерите, заемайки четвърто място.
В Гран при Бастианини отново показа едно от прочутите си преследвания и се изкачи до осмо място. В Арагон италианецът спечели през 2022 г. като пилот на Gresini-Ducati.
Този път обаче Бастианини се бореше още по време на тренировките с подвижването на задната част на своя KTM: „Да, имам подвижване, защото задната гума се измества напред. И когато се опитвам да оставя мотоциклета да се плъзне, просто ми липсва сцепление.“
„При влизане в завоя не мога да го оставя да се плъзне. На писта като тази, където сцеплението е малко слабо, особено на предното колело, е много, много трудно да се кара по този начин“, така обясни проблемите си още след деня на тренировките.
В спринта първата обиколка в средата на колоната премина изключително бурно. Бастианини също беше въвлечен в него и се сблъска с Франко Морбидели, в резултат на което и двамата загубиха няколко позиции.
„Стартът не беше толкова лош. Но когато се опитах да изпреваря Франко, той се премести към мен и тогава се стигна до този контакт. Първата обиколка беше малко странна.“
„Но когато караш по-назад, вероятността да се озовеш в такава бъркотия е много голяма.“ В Гран при стартовата фаза протече по-добре – Бастианини успя да спечели две позиции и след първата обиколка беше 15-ти.
„Обиколка след обиколка придобивах все повече увереност да натискам и усещането ми се връщаше все повече. Макар че не бях толкова бърз, колкото пилотите в челото, бях достатъчно бърз, за да осъществя няколко изпреварвания.“
Той изпревари, наред с другите, Джоан Мир и Джак Милър и в последната четвърт от състезанието се впусна в оспорван дуел с дебютанта Диого Морейра. В последната обиколка Бастианини успя да изпревари пилота на Honda.
„Да, Диого е много труден за изпреварване. Той също е нов съперник и досега не съм се състезавал често срещу него. Но да се състезаваш срещу него е много, много трудно. Той спира много късно.“
„Само при влизането в завоите бях в по-добра позиция, например в завой 7 или завой 3. В завой 14 също го изпреварих. Там видях потенциала си и го изпреварих на това място.“
Биндер от 20-то място все пак в топ 10
Веднага след Морейра Биндер финишира десети. В спринта южноафриканецът излезе няколко пъти извън пистата и затова се класира едва 15-ти. Гран при-то обаче протече значително по-добре, въпреки че започна трудно.
„Сам си усложних живота“, казва Биндер. „При спирането за завой 11 задната ми гума все още нямаше нужното налягане, затова напълно загубих контрол над задната колела и пропуснах входа на завой 12.“
„След това в последния завой бях изтласкан далеч навън. В следващия кръг видях, че съм на 20-то място, и разбрах, че ме очаква голямо предизвикателство. Все пак успях да се класирам на десето място, затова не мога да се оплаквам прекалено много.“
„Беше солидно наваксване, но все още имам работа пред себе си. Това са процеси на учене. Имам чувството, че правим напредък. Ако успеем да намерим още малко скорост, ще можем да се приближим още повече към челото.“
Пол Еспаргаро оценява изоставането си
Пол Еспаргаро замести, както и в Силвърстоун, Маверик Винялес в отбора на Tech3. Тест пилотът завърши 17-ти в спринта и 16-ти в Гран при. По този начин той не спечели точки за световното първенство.
При сравнението на Акоста с останалите пилоти на KTM Еспаргаро поставя нещата в перспектива: „Ако погледнем например Брад и Енеа, състезанието им не беше лошо.“
„В края те изоставаха с 25 секунди, докато Мартин финишира с 12 секунди изоставане. Така че те загубиха само около десет секунди спрямо Мартин, въпреки че стартираха от най-задната позиция, почти от края на колоната.“
Пилотът на Aprilia Хорхе Мартин, с когото Еспаргаро сравнява Биндер и Бастианини, се класира пети в Арагон. „Това не е толкова зле. Означава, че моторът тук не е бил толкова лош“, смята Еспаргаро.
