След обещаващ петък в Спа-Франкоршам Ландо Норис говори за очакванията в „Макларън“ преди Гран при на Белгия
Въпреки второто място във втората свободна тренировка за Гран при на Белгия, световният шампион Ландо Норис остава изключително скептичен. „Все още не съм доволен от колата“, така звучеше оценката му в петък след двете сесии. „Продължава да е много, много трудно да се кара, но изглежда, че сме малко по-близо.“
„Но“, каза световният шампион, „в петък по време на свободните тренировки винаги сме доста близо. Мисля, че просто показваме по-добро темпо от някои от нашите съперници. От това, което можем да видим, постигнахме известен напредък между FT1 и FT2 и изглежда сме доста конкурентоспособни.“
В първата свободна тренировка Оскар Пиастри се класира на пето място, докато Норис завърши сесията на седмо място. Разликата до най-доброто време на Макс Верстапен беше съответно около четири и осем десети от секундата. Във втората свободна тренировка Норис завърши на по-малко от две десети от секундата зад лидера Кими Антонели, докато Пиастри остана на шесто място с разлика от почти цяла секунда.
„Не трябва да се радваме прекалено рано“, коментира Норис. „Не трябва да очакваме нищо извънредно.“
В тази връзка пилотът на „Макларън“ подчертава: „Липсва ни разгръщане на мощността навсякъде. Честно казано, това ни липсва на всяка права. Най-лошо е в Бланшимон. Там скоростта ни спада от 320 км/ч на 270, защото просто ни свършва батерията. Затова забавяме на всяка права.“
Проблемът, с който Норис и Пиастри се борят на арденската „влакче“, изглежда не засяга заводския отбор на „Мерцедес“. Ако сравним най-добрите времена на Норис и Антонели при темпото за Гран при, веднага се забелязват огромни разлики между двата болида.
По пътя към „О Руж“ Норис губи малко скорост в сравнение с „Мерцедес“. Следователно в участъка с наклон надолу MCL40 вероятно използва по-малко електрическа енергия, която вместо това използва на следващата права „Кемел“. За сметка на това Антонели започва по-рано с „суперклипинга“ по пътя към шиканата „Ле-Комб“.
И на останалата част от трасето Норис използва енергията си по различен начин, например при излизането от „Пуон“. Тук времената за обиколка на двамата пилоти на моменти са изключително близки. Въпреки това Антонели в крайна сметка запазва превъзходството си и, както отбелязва Норис, в „Бланшимон“ може да използва значително повече енергия и да увеличи преднината си.
„Мисля, че все още имаме някои възможности по отношение на разпределението на енергията“, коментира техническият шеф на „Макларън“ Нийл Холди. „Всеки има възможност през останалата част от уикенда да намери идеалното разгръщане.“
При това техническият шеф подчертава, че са напълно доволни от представянето в свободните тренировки. Въпреки това Холди признава: „Ландо извлече максимума от колата по време на сесията. Затова не смятам, че наистина сме на второ място.“
В Спа „Макларън“ залага на модифицирани крайни плочи на задния спойлер и на задния спойлер за по-малко аеродинамично съпротивление. При „Мерцедес“, освен нов заден спойлер, „Сребърните стрели“ са оптимизирали и крилцата на задната ос, както и крайната плоча на предния спойлер.
Не само заради подобренията картината след петък остава неясна. Поради високите енергийни изисквания на пистата и въпроса за перфектното разгръщане на крилото, разликите във FT2 бяха необичайно големи. Освен това този уикенд Норис ще стартира в Гран при на Белгия с наказание за стартова позиция поради нови части на двигателя.
