Двуетапната стратегия на Оскар Пиастри в Имола се обърна напълно срещу него – с третото място все пак успя да ограничи щетите
„Може би реагирахме прекалено рано.“ – Оскар Пиастри е всичко друго, но не и доволен от третото място в Гран при на Имола. След като стартира от първа позиция, той загуби лидерството от Макс Верстапен в Tamburello. След това той поддържаше темпото с надеждата да си върне лидерството с по-добро управление на гумите.
Но този път всичко се разви по друг начин. McLaren MCL39 нямаше предимство по отношение на издръжливостта на гумите, както в предишните състезания. Напротив: този път пилотът на McLaren влезе в бокса само след 13 обиколки.
Медиум гумите преминаваха през фаза на отслабване от около пет до шест обиколки. Тези, които останаха на пистата, се възстановиха, докато Пиастри, който падна в средата на колоната, трябваше да изпреварва една кола след друга.
„Никога не е чудесен ден, когато стартираш от първа позиция и финишираш трети“, коментира самокритично лидерът в шампионата. „Завой 1 не беше идеален, а след това състезанието беше много трудно – най-вече заради виртуалния кола за безопасност и последвалата фаза с кола за безопасност. Всичко това направи нещата още по-трудни.“
Пиастри беше един от първите пилоти, които слязоха за смяна на гуми. Стратегическият ход се оказа бумеранг. „Обсъдихме го малко [по радиото], но може би реагирахме прекалено рано“, признава Пиастри. „Трябва да го анализираме отново внимателно.“
Защото ранната смяна на гуми с твърди ги върна на единадесето място в гъстото трафик, докато Верстапен и Норис отново караха с постоянни времена на обиколка, след като средните гуми се възстановиха.
Всичко е срещу Пиастри
Шефът на отбора на McLaren Андреа Стела все пак защитава стратегията: „Гумите на Оскар се влошиха осезаемо. Не знаехме дали ще бъде състезание с един или два питстопа. Ако заложиш на два питстопа, това беше подходящият момент. Но твърдите гуми не се представиха толкова добре, колкото очаквахме. Беше опит да победим Макс, но за съжаление рискът не се оправда.“
След това състезанието просто се обърна срещу McLaren: благодарение на виртуалния сейфти кар за отпадането на Окон, Верстапен успя да направи първата си спирка с значително по-малка загуба на време. За пилотите с две спирки като Пиастри VSC не можеше да дойде в по-лош момент.
Пиастри направи втория си питстоп и вече нямаше свежи гуми. Когато в последната фаза колата за безопасност отново събра колоната заради отпадането на Антонели, Норис и Верстапен успяха да сложат свежи гуми. Пиастри не можа.
McLaren McLaren
Norris nails a gutsy pass on Piastri F1 ImolaGP pic. twitter.com/aEQmPzOZxO
— Formula 1 (@F1) 18 май 2025 г.
„Това, разбира се, направи нещата още по-трудни“, обяснява австралиецът. В заключителната фаза Норис безпроблемно го изпревари с нови гуми.
„Когато рискуваш, понякога това може да се обърне срещу теб“, казва Стелла. „Но ние се опитахме да създадем сценарий, в който да победим Red Bull. В крайна сметка не се получи, но Оскар извлече максимума от ситуацията.“
Борбата за световната титла остава вълнуваща
Шефът на Red Bull Кристиан Хорнер потвърди: „Оскар имаше грайнинг на дясната предна гума още в началото. Бокса го изхвърли в трафика и с това състезанието му на практика приключи. Износването на гумите ни беше малко, Макс можа да остане на пистата и да кара в ритъма си.“
В крайна сметка Пиастри финишира на трето място – в състезание, което за него беше значително по-трудно от очакваното. „Беше труден ден, но такива състезания винаги има в борбата за титлата. Важното е да извлечем правилните поуки“, казва той.
Остава малка утеха: въпреки неуспеха, Пиастри запазва лидерството си в класирането на пилотите. Пилотът на McLaren вече е с 22 точки пред Макс Верстапен – разликата се е намалила, но Пиастри продължава да е начело. Между тях е Норис, който вече е с 13 точки по-назад.
