A Racing Bulls lança a próxima fase do seu pacote de atualizações – ao mesmo tempo, Dan Fallows celebra a sua primeira intervenção na pista como diretor técnico
A Racing Bulls viaja para o Canadá com um otimismo cauteloso. Após o fim de semana difícil em Miami, a equipa espera dar mais um passo em frente. Para tal, contarão não só com novas atualizações técnicas, mas também com a primeira participação em pista do novo diretor técnico Dan Fallows.
No meio do pelotão, a competição está a tornar-se cada vez mais acirrada. A Alpine, em particular, conseguiu deixar a sua marca em Miami e ultrapassar a Haas e a Racing Bulls. A equipa beneficiou do forte desempenho do motor Mercedes, bem como de um extenso pacote de atualizações, utilizado pela primeira vez na Flórida.
A Racing Bulls tinha anteriormente impressionado sobretudo pelas elevadas velocidades finais e pelas fortes qualidades defensivas. Os dois bolides eram difíceis de ultrapassar nas retas, o que se traduziu em três fins de semana de corrida consecutivos com pontuação: Austrália, China — incluindo o Sprint — e Japão.
Em Miami, porém, a equipa ficou pela primeira vez sem pontuar. O desenrolar da corrida desempenhou um papel decisivo. Liam Lawson teve de abandonar logo no início, depois de uma avaria na caixa de velocidades ter levado a uma colisão com Pierre Gasly.
O seu companheiro de equipa, Arvid Lindblad, enfrentou um desafio adicional: o jovem piloto nunca tinha corrido no circuito urbano de Miami em nenhuma série de juniores, pelo que fez ali a sua estreia. Consequentemente, o seu primeiro fim de semana de corrida no exigente traçado revelou-se difícil.
Segunda fase do pacote de atualizações
Para o Grande Prémio do Canadá, a Racing Bulls planeia agora a próxima fase de desenvolvimento. Já na corrida anterior, a equipa tinha introduzido um primeiro pacote de atualizações, que estava originalmente previsto para o Bahrein, mas que foi posteriormente adiado.
O foco centrou-se principalmente em alterações no piso inferior e na traseira do carro. Em Montreal, segue-se agora a segunda fase das inovações planeadas.
Apesar da pausa prolongada nas corridas, os engenheiros mantiveram o seu programa de desenvolvimento. A atualização para o Canadá já estava planeada há algum tempo e deverá ajudar a reforçar novamente a posição no disputado meio do pelotão da Fórmula 1.
A concorrente Haas também irá introduzir novas peças em Montreal. A equipa norte-americana tinha deliberadamente abdicado de novos desenvolvimentos em Miami por razões orçamentais. O fim de semana no Canadá torna-se, assim, ainda mais importante para o equilíbrio de forças atrás das equipas de topo.
Para além das novidades técnicas, em Montreal a atenção centra-se sobretudo numa questão pessoal: Dan Fallows irá trabalhar pela primeira vez diretamente na pista para a Racing Bulls. O britânico foi durante muitos anos uma figura central na Red Bull, onde era considerado um confidente próximo do famoso designer Adrian Newey.
Em 2021, Fallows mudou-se para a Aston Martin, que na altura investiu massivamente em pessoal experiente para, a longo prazo, conseguir alcançar a liderança. Apesar de alguns sucessos, incluindo vários pódios na primeira metade da temporada de 2023, o projeto revelou-se, no geral, mais difícil do que se esperava. No final de 2024, os caminhos separaram-se.
Desde abril, Fallows é oficialmente o novo diretor técnico da Racing Bulls. A sua contratação é considerada uma parte importante de uma reestruturação em curso. Não se trata apenas de mudanças de pessoal, mas também do desenvolvimento da infraestrutura e da orientação a longo prazo da equipa de corridas.
Com a sua experiência, Fallows deverá dar um novo impulso, especialmente tendo em vista a era regulamentar ainda recente e o projeto de 2027, cujas bases já estão a ser lançadas.
