Η Racing Bulls φέρνει στην πίστα το επόμενο στάδιο του πακέτου ενημερώσεών της – Ταυτόχρονα, ο Dan Fallows γιορτάζει την πρώτη του εμφάνιση στην πίστα ως τεχνικός διευθυντής
Η Racing Bulls ταξιδεύει στον Καναδά με συγκρατημένη αισιοδοξία. Μετά το δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Μαϊάμι, η ομάδα ελπίζει σε ένα νέο βήμα προς τα εμπρός. Για αυτό δεν θα φροντίσουν μόνο οι περαιτέρω τεχνικές ενημερώσεις, αλλά και η πρώτη εμφάνιση στην πίστα του νέου τεχνικού διευθυντή Dan Fallows.
Στο μεσαίο τμήμα της κατάταξης ο ανταγωνισμός γίνεται όλο και πιο σκληρός. Ιδιαίτερα η Alpine κατάφερε να κάνει εντύπωση στο Μαϊάμι και να περάσει μπροστά από την Haas και τη Racing Bulls. Η ομάδα επωφελήθηκε από την ισχυρή απόδοση του κινητήρα της Mercedes καθώς και από ένα εκτενές πακέτο ενημερώσεων, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στη Φλόριντα.
Η Racing Bulls είχε εντυπωσιάσει προηγουμένως κυρίως με τις υψηλές τελικές ταχύτητες και τις ισχυρές αμυντικές της ικανότητες. Τα δύο μονοθέσια ήταν δύσκολο να προσπεραστούν στις ευθείες, κάτι που αποτυπώθηκε σε τρία συνεχόμενα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα με βαθμούς: Αυστραλία, Κίνα – συμπεριλαμβανομένου του σπριντ – και Ιαπωνία.
Στο Μαϊάμι, ωστόσο, η ομάδα έμεινε για πρώτη φορά χωρίς βαθμούς. Σε αυτό, η ροή του αγώνα έπαιξε καθοριστικό ρόλο. Ο Liam Lawson αναγκάστηκε να εγκαταλείψει νωρίς, αφού ένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων οδήγησε σε σύγκρουση με τον Pierre Gasly.
Ο συμπαίκτης του Arvid Lindblad αντιμετώπισε μια επιπλέον πρόκληση: ο νεαρός οδηγός δεν είχε οδηγήσει ποτέ πριν στο αστικό κύκλωμα του Μαϊάμι σε καμία σειρά νέων οδηγών, οπότε έκανε εκεί το ντεμπούτο του. Αντίστοιχα δύσκολο αποδείχθηκε το πρώτο του αγωνιστικό Σαββατοκύριακο στο απαιτητικό αυτό σιρκουί.
Δεύτερο στάδιο του πακέτου αναβαθμίσεων
Για το Γκραν Πρι του Καναδά, η Racing Bulls σχεδιάζει τώρα το επόμενο στάδιο ανάπτυξης. Ήδη στον προηγούμενο αγώνα, η ομάδα είχε εισαγάγει ένα πρώτο πακέτο αναβαθμίσεων, το οποίο αρχικά προοριζόταν για το Μπαχρέιν, αλλά αργότερα αναβλήθηκε.
Η έμφαση δόθηκε κυρίως σε αλλαγές στο κάτω μέρος του αμαξώματος και στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου. Στο Μόντρεαλ ακολουθεί τώρα η δεύτερη δόση των προγραμματισμένων αλλαγών.
Παρά τη μακρά διακοπή των αγώνων, οι μηχανικοί συνέχισαν το πρόγραμμα ανάπτυξης. Η ενημέρωση για τον Καναδά είχε προγραμματιστεί εδώ και καιρό και αναμένεται να βοηθήσει στην ενίσχυση της θέσης της ομάδας στο ανταγωνιστικό μεσαίο τμήμα της Φόρμουλα 1.
Και ο ανταγωνιστής Haas θα παρουσιάσει νέα εξαρτήματα στο Μόντρεαλ. Η αμερικανική ομάδα είχε σκόπιμα αποφύγει περαιτέρω εξελίξεις στο Μαϊάμι για λόγους προϋπολογισμού. Αυτό καθιστά το Σαββατοκύριακο στον Καναδά ακόμη πιο σημαντικό για τις ισορροπίες δυνάμεων πίσω από τις κορυφαίες ομάδες.
Εκτός από τις τεχνικές καινοτομίες, στο Μόντρεαλ το ενδιαφέρον επικεντρώνεται κυρίως σε ένα προσωπικό θέμα: ο Dan Fallows θα εργαστεί για πρώτη φορά απευθείας στην πίστα για τη Racing Bulls. Ο Βρετανός υπήρξε για πολλά χρόνια κεντρική φιγούρα στη Red Bull και θεωρούνταν εκεί στενός συνεργάτης του διάσημου σχεδιαστή Adrian Newey.
Το 2021, ο Fallows μεταπήδησε στην Aston Martin, η οποία τότε επενδύει μαζικά σε έμπειρο προσωπικό, προκειμένου να καταφέρει μακροπρόθεσμα να φτάσει στην κορυφή. Παρά τις μερικές επιτυχίες, μεταξύ των οποίων και αρκετές θέσεις στο βάθρο κατά το πρώτο μισό της σεζόν του 2023, το εγχείρημα εξελίχθηκε συνολικά πιο δύσκολα από ό,τι αναμενόταν. Στα τέλη του 2024, οι δρόμοι τους χώρισαν.
Από τον Απρίλιο, ο Fallows είναι επίσημα ο νέος τεχνικός διευθυντής της Racing Bulls. Η πρόσληψή του θεωρείται σημαντικό στοιχείο μιας εν εξελίξει αναδιάρθρωσης. Δεν πρόκειται μόνο για αλλαγές στο προσωπικό, αλλά και για την περαιτέρω ανάπτυξη της υποδομής και τον μακροπρόθεσμο προσανατολισμό της ομάδας αγώνων.
Με την εμπειρία του, ο Fallows αναμένεται να δώσει νέα ώθηση, ιδίως ενόψει της ακόμη νέας εποχής κανονισμών και του έργου 2027, τα θεμέλια του οποίου έχουν ήδη τεθεί.
