Racing Bulls пуска на пистата следващата фаза от пакета си с актуализации – едновременно с това Дан Фалоус отбелязва първото си участие на пистата в качеството си на технически директор
Racing Bulls заминава за Канада с предпазлив оптимизъм. След трудния уикенд в Маями отборът се надява на нов напредък. За това трябва да се погрижат не само поредните технически актуализации, но и първото участие на пистата на новия технически директор Дан Фалоус.
В средата на класирането конкуренцията става все по-ожесточена. Особено Alpine успя да се отличи в Маями и да изпревари Haas и Racing Bulls. Отборът се възползва от силното представяне на двигателя на Mercedes, както и от обширен пакет актуализации, който беше използван за първи път във Флорида.
Racing Bulls преди това впечатляваше предимно с високи крайни скорости и силни защитни качества. Двата болида бяха трудни за изпреварване по правите, което се отрази в три поредни състезателни уикенда с много точки: Австралия, Китай – включително спринт – и Япония.
В Маями обаче отборът за първи път остана без точки. При това състезателните събития изиграха решаваща роля. Лиам Лоусън трябваше да се откаже още в началото, след като дефект в скоростната кутия доведе до сблъсък с Пиер Гасли.
Съотборникът Арвид Линдблад се изправи пред допълнително предизвикателство: младият пилот досега не беше карал по градската писта в Маями в нито една серия за млади таланти, така че там направи своя дебют. Съответно първият му състезателен уикенд на това изискващо трасе се оказа труден.
Втори етап от пакета с обновления
За Гран при на Канада Racing Bulls планира следващия етап от развитието. Още на миналото състезание отборът въведе първия пакет с обновления, който първоначално беше предвиден за Бахрейн, но по-късно беше отложен.
Фокусът беше поставен предимно върху промени в долната част и в задната част на болида. В Монреал следва втората част от планираните нововъведения.
Въпреки по-дългата пауза между състезанията, инженерите се придържаха към програмата си за развитие. Актуализацията за Канада беше планирана отдавна и трябва да помогне за укрепване на позицията в оспорваната среда на Формула 1.
Конкурентът Хаас също ще въведе нови части в Монреал. Американският отбор съзнателно се отказа от по-нататъшни разработки в Маями поради бюджетни причини. Това прави уикенда в Канада още по-важен за баланса на силите зад топ отборите.
Освен техническите новости, в Монреал вниманието е насочено преди всичко към една кадрова промяна: Дан Фалоус за първи път ще работи директно на пистата за Racing Bulls. Британецът беше в продължение на много години централна фигура в Red Bull и се смяташе за близък доверен човек на звездния дизайнер Адриан Нюи.
През 2021 г. Фалоус премина в Aston Martin, който по това време инвестираше масивно в опитен персонал, за да успее да се доближи до върха в дългосрочен план. Въпреки някои успехи, сред които няколко подиума през първата половина на сезон 2023, проектът като цяло се разви по-трудно от очакваното. В края на 2024 г. пътищата им се разделиха.
От април Фалоус е официално новият технически директор на Racing Bulls. Назначаването му се счита за важна част от текущата реструктуризация. При това става въпрос не само за кадрови промени, но и за по-нататъшното развитие на инфраструктурата и дългосрочната ориентация на отбора.
С опита си Фалоус трябва да даде нов импулс, особено с оглед на все още младата ера на правилата и проекта 2027, чиито основи вече се полагат.
