Lando Norris teve de lidar com alguns problemas no carro em Baku, mas, mesmo independentemente disso, acredita que Sepang deverá correr melhor para a McLaren
Após o fim de semana decepcionante em Baku, Lando Norris espera que a McLaren volte a mostrar a sua força habitual na Malásia. As atualizações introduzidas recentemente teriam funcionado, em princípio, conforme o planeado, mas no fim de semana passado vários fatores se combinaram, ofuscando o verdadeiro potencial do carro.
«Todas as atualizações fazem exatamente o que devem», esclarece Norris. O facto de a McLaren não ter conseguido convencer em Baku, apesar de tudo, não tem, portanto, necessariamente a ver com as novas peças. «Tivemos dificuldades em várias áreas», explica o campeão mundial de 2025. Para Norris, o foco centrou-se sobretudo na unidade de potência.
Na Malásia, deverá, por isso, surgir um quadro mais claro. Norris espera que as atualizações se revelem mais eficazes no Circuito Internacional de Sepang e que a McLaren volte a aproximar-se do nível a que estamos habituados por parte da equipa.
A Malásia será um terreno mais favorável?
«Espero que funcionem melhor aqui e que o nosso ritmo volte, pelo menos em parte, ao normal», afirma Norris. No entanto, para isso é necessário resolver «alguns dos problemas» que afetaram sobretudo o seu carro em Baku.
Na sua opinião, as características do circuito também favorecem a McLaren. É verdade que Sepang possui inúmeras retas longas, nas quais Norris não considera a sua equipa, de momento, entre as mais fortes. Em contrapartida, há curvas rápidas que deverão ser mais favoráveis ao MCL40.
¿pbfs||pb¿«Há muitas retas, o que, como se sabe, não é um dos nossos pontos fortes e é algo em que temos de trabalhar», afirma Norris. «Mas espero que as curvas mais rápidas nos sejam um pouco mais favoráveis este fim de semana.»
Assim, a Malásia poderá ser um indicador melhor do potencial real da McLaren do que Baku. Pois lá, Norris não só teve de lidar com as características do circuito, como também com algumas dificuldades com o motor.
Problemas com a unidade de potência dificultaram o fim de semana de Norris em Baku
«Tive alguns problemas com a minha unidade de potência, o que tornou o fim de semana muito, muito mais difícil», explica o britânico. As desvantagens acumularam-se especialmente nas retas: «Quando falta potência, a bateria funciona de forma muito menos eficiente devido às velocidades nas retas.»
Por isso, Norris consumiu mais bateria e teve de a utilizar mais cedo. «Quanto menos potência se tem, pior fica tudo», afirma. Juntamente com a Mercedes, a McLaren tem, por isso, de compreender o que correu mal no fim de semana passado.
Para Norris, no entanto, isso explica apenas uma parte das dificuldades em Baku. Pois, mesmo independentemente disso, ele vê áreas em que a McLaren ainda não está ao nível da Mercedes.
«Há coisas que a Mercedes consegue fazer e com as quais nós temos dificuldades», afirma Norris. Agora, a equipa tem de descobrir se a Mercedes simplesmente compreendeu melhor essas áreas ou se o concorrente dispõe de recursos que a McLaren não tem.
A isto acrescenta-se a resistência aerodinâmica. Norris considera que, neste momento, a McLaren não é o carro mais eficiente e, por isso, vê ainda trabalho a fazer a longo prazo. «Do ponto de vista aerodinâmico, temos de melhorar aspetos a longo prazo para tornarmos o carro mais eficiente e, em determinadas circunstâncias, podermos orientá-lo mais para a velocidade máxima nas retas», explica ele.
