Mirko Bortolotti és Andrea Caldarelli a következő hónapokban fejleszti a Lamborghini hiperautóját a WEC és az IMSA 2024-es nevezésekhez
Lamborghini LMDh bolidja, amely 2024-től a hosszútávú világbajnokságban (WEC) és az IMSA sportkocsisorozatban is szerepel majd, V8-as, ikerturbós motorral szerelt belső égésű lesz. Ezen kívül lesz egy elektromos motor is a hibrid hajtás értelmében.
A Lamborghini által a héten közzétett információk szerint a motor egy teljesen új fejlesztés. A V8-as lökettérfogatáról egyelőre nem közöltek információt, de más fontos adatokról igen: 90 fokos hengerszög és 180 kilogrammos tömeg.
A Bosch, a Williams és az Xtrac által fejlesztett hibrid egységgel együtt a Lamborghini duplaturbós V8-as motorja összesen 500 kilowatt (680 LE) teljesítményű lesz. Az IMSA-ra és a WEC-re egyaránt 2023-tól érvényes LMDh-szabályok előírják, hogy a motorok megengedett összteljesítménye 480 és 520 kilowatt között lesz. Az IMSA-ban az LMDh autók a GTP osztályban, a WEC-ben a Hypercar osztályban versenyeznek.
A motor első műszaki adatai mellett a Lamborghini közzétette magáról az autóról szóló legfontosabb adatokat is. Az LMDh autó, amely a Ligier-vel együttműködve készül, a szabályok által megengedett maximális méretekkel rendelkezik majd: 5100 milliméter hosszú, 2000 milliméter széles és 3148 milliméter tengelytávú. A súlya 1030 kilogramm lesz.
A Lamborghini még nem jelentett be csapatot az LMDh projekthez a WEC-ben és az IMSA-ban. Az első két versenyzőt azonban már megerősítették. Ők Mirko Bortolotti és Andrea Caldarelli. Mindketten az olasz autógyártó régóta GT-versenyzői.
Bortolotti jelenleg a GRT által a DTM-ben indított Lamborghini Huracan GT3 Evo-t vezeti. Caldarelli a K-Pax ugyanilyen típusú Huracanját vezeti az Intercontinental GT Challenge (IGTC) versenyen. Bortolotti és Caldarelli a Lamborghini egyelőre névtelen LMDh autóját fejlesztik a vezető szemszögéből. Az első tesztvezetéseket 2023 tavaszára tervezik.
