Thomas Preining vasárnap is remekelt: a „Grello” Porsche-pilóta ismét a pole-pozíciót szerezte meg, míg Lucas Auer kiesett, Nicki Thiimnek pedig ismét semmi sem sikerült
Thomas Preining megerősítette fölényét Oscherslebenben: a „Grello” Porsche-pilóta a szombati pole-pozíció és győzelem után a vasárnapi időmérőn is 1:22,400-es idővel szerezte meg a pole-pozíciót – ismét az Abt-Lamborghini pilótája, Luca Engstler előtt, aki 0,105 másodperccel maradt le, és már szombaton is második lett.
„Egy szuper hétvége – az autó ismét olyan fantasztikus volt, mint tegnap és pénteken” – örül Preining a ran.de-nek az újabb kiváló eredménynek. „Igazi csapatmunka volt ez a hétvége – és természetesen remélem, hogy ezt a versenyen is meg tudjuk valósítani.”
Ez nehezebb lesz, mint szombaton, hiszen a Manthey-pilótának a versenyen meg kell birkóznia a 20 kilogrammos sikerterheléssel, amelyet szombati győzelme miatt kell az autójába raknia. Az osztrák pilóta teljesítményének nagyságát azonban ismét jól mutatják a többi Porsche-pilóta helyezései: csapattársa, Ricardo Feller (+0,319) a tizenegyedik, a Porsche-pilóta Bastian Buus (+0,387) pedig a 13. helyen végzett.
A BMW sikere a beteg Wittmannnak – és a gumiabroncs-előnynek – köszönhető!
Sikerélményben részesült a gyomor-bélrendszeri betegségben szenvedő Marco Wittmann is, aki a szombati kiesés után +0,150 másodperces lemaradással a harmadik helyre került, és ezzel a Schubert-házigazdák versenyén jó kiindulási pozíciót biztosított a BMW-nek. ´
„Az autó már tegnap is jól viselkedett, és most – a BoP-módosítások ellenére is – az élmezőnyben tudunk versenyezni” – utal a megváltozott Balance of Performance (BoP) szabályozásra, amely a BMW M4 GT3 Evo számára ismét nagyobb turbónyomást tesz lehetővé. A frankfurdinak a kiesése miatt van még egy további adu a tarsolyában, hiszen Oscherslebenben minden versenyzőnek mindkét versenynapra csak három gumiabroncs-készlet áll rendelkezésre.
„Természetesen a tegnapi kiesésem miatt gumiabroncs-előnyben vagyok”, „Remélem, hogy ezt ki tudjuk használni.”
A DTM-vezető Engel a legjobb Mercedes-AMG-pilóta
A negyedik és az ötödik helyről indul a HRT-Ford pilótája, Arjun Maini (+0,222), valamint a DTM-vezető Maro Engel (+0,244) a legjobb Mercedesben. „Úgy gondolom, ez nagyjából a maximális teljesítmény volt, amit a csomagunkból ki tudtunk hozni” – nyilatkozta elégedetten a Winward-pilóta a ran.de-nek. Főleg, hogy márkaköztársai nem kerültek az élmezőnybe. „A DTM-ben nagyon gyorsan előfordulhat, hogy hátrébb kerülsz” – tudja a 40 éves versenyző.
Pontosan ez történt a Landgraf-Mercedes pilótájával, Lucas Auerrel, aki gyors körében a második kanyarban a kavicságyba csúszott, és végül csak a 17. helyet tudta megmenteni. Az összetettben harmadik helyen álló osztráknak 0,568 másodperc hiányzott, ami jól mutatja, milyen kicsik voltak az időkülönbségek.
„Egyenesen kirepültem”: Auer messze lemaradt a kicsúszás után
„Igazából minden rendben volt, de nagyon nehezen boldogultam, aztán egyenesen kirepültem” – magyarázza Auer a ran.de-nek azt az esetet, amelynek során a gumijai rengeteg szennyeződést szedtek fel. Ezt követően újra „pályapozíciót kellett keresnem. Ez nekem és mindenkinek rossz, aki mögöttem volt, mert így homok kerül a pályára.”
Ennek ellenére utána még sikerült egy viszonylag tisztességes kört futnia. Az „egyáltalán nem éreztem rossznak”, de „elég messze elmaradtam a tempótól”. Auer kicsúszásával magára vonta a Schubert-BMW pilótája, Kelvin van der Linde haragját, akinek a körét ezáltal megzavarta.
„Meg kellett szakítanom a körömet Auer miatt, aki a 2. kanyarban kicsúszott” – mondja a német-dél-afrikai pilóta, aki az incidens ellenére 0,294 másodperces lemaradással a hetedik helyen végzett. „Természetesen rengeteg szennyeződés volt a pályán” – és ő egyszerűen rossz időben volt rossz helyen.
„Megkérdeztem tőle, mi történt – és nyilvánvaló, hogy nem szándékosan csinálta. Egyszerűen csak csalódott vagyok – fordított helyzetben szerintem én is ugyanígy éreztem volna” – mondja van der Linde. Auer megértő: „Mindenkinek, aki mögöttem volt, tönkrement a kör.” Ezért nem csak a Schubert-BMW pilótája miatt sajnálja, „hanem mindenki miatt”.
A félév bajnoka, Thiim ismét a mezőny végén
Újabb keserű csalódás érte a szombaton teljesen elrontott futam után Nicki Thiimot – még a BoP-beállításnak köszönhető valamivel nagyobb turbónyomás ellenére is: a félév bajnoka, aki szombaton a 18. helyről indult, ezúttal 0,773 másodperces lemaradással csupán a 19. helyet szerezte meg.
Ezáltal a bajnokságban a második helyre visszacsúszott Comtoyou-Aston-Martin pilóta a versenyen ismét hatalmas kihívás előtt áll. Mivel a McLaren-pilóta Ben Dörr szombati ütközése miatt Jules Gounonnal három rajthelyet visszacsúszott, Auer és Thiim a 16. és 18. helyre lépnek előre (rajtrács).
Nemcsak Thiimnek okoz gondot Oschersleben, hanem Comtoyou-csapattársának, Nicolas Baertnek is: a csapat tulajdonosának, Jean-Michel Baertnek a fia 0,897 másodperces lemaradással csak a 20., azaz az utolsó helyet szerezte meg.
A verseny a szokásos módon 13:30-kor rajtol – és még az eső sem zárható ki teljesen. A gumiabroncs-szabályozás miatt a kieséseik miatt Wittmann mellett a Winward-Mercedes pilótáját, Jules Gounont (10.), a HRT-Ford pilótáját, Finn Wiebelhaus-t (14.), az Abt-Lamborghini pilótáját, Marco Mapellit (17.), Ben Dörrt (19.) és Baertet is szemmel kell tartani, mivel ők is megtakarítottak egy gumiabroncs-szettet.
Vasárnap pedig két boxkiállás szerepel a programban, ezért mindhárom gumiabroncs-szett bevetésre kerül.
