Thomas Preining brille encore ce dimanche : le pilote de la Porsche « Grello » décroche une nouvelle fois la pole, tandis que Lucas Auer sort de piste et que Nicki Thiim connaît une nouvelle fois une course difficile
Thomas Preining confirme sa suprématie à Oschersleben : après avoir décroché la pole et la victoire samedi, le pilote de la Porsche « Grello » s’empare également de la pole position lors des qualifications de dimanche avec un temps de 1:22.400 – une nouvelle fois devant le pilote Abt-Lamborghini Luca Engstler, qui a manqué la pole de 0,105 seconde et qui avait déjà terminé deuxième samedi.
« Un super week-end – la voiture était à nouveau fantastique, comme hier et vendredi », se réjouit Preining sur ran.de après ce nouveau résultat exceptionnel. « C’était un véritable travail d’équipe ce week-end – et j’espère bien sûr que nous saurons en tirer parti en course. »
Cela s’annonce plus difficile que samedi, car le pilote Manthey devra composer en course avec les 20 kilogrammes de lest de réussite qu’il devra embarquer dans sa voiture suite à sa victoire de samedi. Mais les classements des autres pilotes Porsche montrent une nouvelle fois à quel point la performance de l’Autrichien a été impressionnante : son coéquipier Ricardo Feller (+0,319) a terminé onzième, tandis que le pilote Porsche allemand Bastian Buus (+0,387) s’est classé treizième.
Succès de BMW grâce à l’indisponibilité de Wittmann – et à un avantage au niveau des pneus !
Marco Wittmann, souffrant d’une affection gastro-intestinale, a lui aussi connu un moment de gloire : après son abandon samedi, il s’est classé troisième avec un retard de +0,150 seconde, assurant ainsi une bonne position de départ à BMW pour la course à domicile de Schubert. ´
« La voiture semblait déjà bien se comporter hier, et maintenant – même avec les modifications du BoP – nous pouvons rouler en tête », souligne-t-il en référence à la nouvelle configuration du Balance of Performance (BoP), qui permet à nouveau à la BMW M4 GT3 Evo de bénéficier d’une suralimentation plus importante. Grâce à son abandon, le pilote originaire de Franconie a encore un atout supplémentaire dans sa manche, car à Oschersleben, tous les pilotes ne disposent que de trois jeux de pneus pour les deux journées de course.
« Bien sûr, je bénéficie d’un avantage au niveau des pneus en raison de mon abandon hier en course », « J’espère que nous pourrons en tirer parti. »
Engel, leader du DTM, meilleur pilote Mercedes-AMG
Les quatrième et cinquième places sont occupées par le pilote HRT-Ford Arjun Maini (+0,222) et le leader du DTM Maro Engel (+0,244) au volant de la meilleure Mercedes. « Je pense que c’était plus ou moins le maximum absolu de ce que nous pouvions tirer de notre package », déclare le pilote Winward, satisfait, sur ran.de. D’autant plus que ses coéquipiers de la marque ne se sont pas classés dans le peloton de tête. « On peut très vite se retrouver plus loin dans le classement en DTM », explique le pilote de 40 ans.
C’est exactement ce qui est arrivé au pilote Landgraf-Mercedes Lucas Auer, qui a glissé dans le gravier dans le deuxième virage lors de son tour rapide et n’a finalement pu sauver que la 17e place. L’Autrichien, troisième au classement général, a manqué la 17e place de 0,568 seconde, ce qui montre à quel point les écarts étaient minimes.
« J’ai filé tout droit » : Auer loin derrière après sa sortie de piste
« En fait, tout allait bien, mais j’ai eu beaucoup de mal et puis j’ai filé tout droit », explique Auer sur ran.de à propos de l’incident, au cours duquel ses pneus ont ramassé pas mal de terre. Il a ensuite dû « retrouver une bonne position sur la piste. C’est mauvais pour moi et pour tous ceux qui étaient derrière, car cela fait entrer de la poussière sur la piste. »
Il a néanmoins réussi à réaliser un tour relativement correct par la suite. Celui-ci « ne semblait pas si mal », mais était « assez loin du rythme ». Avec sa sortie de piste, Auer s’est attiré les foudres du pilote Schubert-BMW Kelvin van der Linde, dont le tour a été perturbé par cet incident.
« J’ai dû interrompre mon tour à cause d’Auer, qui est sorti de piste dans le virage n° 2 », explique le pilote germano-sud-africain, qui a tout de même terminé septième malgré cet incident, avec un retard de 0,294 seconde. « Il y avait bien sûr beaucoup de débris sur la piste » – et il s’est simplement retrouvé au mauvais endroit au mauvais moment.
« Je lui ai demandé ce qui s’était passé – et bien sûr, il ne l’a pas fait exprès. Je suis simplement déçu – à l’inverse, je pense que ça aurait été pareil », déclare van der Linde. Auer se montre compréhensif : « Tous ceux qui étaient derrière moi ont vu leur tour gâché. » C’est pourquoi il est désolé non seulement pour le pilote de la BMW Schubert, « mais aussi pour tout le monde ».
Thiim, champion à mi-saison, à nouveau en queue de peloton
Une nouvelle déception amère a frappé Nicki Thiim après une journée de samedi complètement ratée – et ce, malgré une pression de suralimentation légèrement accrue grâce à l’ajustement du BoP : parti 18e samedi, le champion à mi-saison n’a cette fois terminé qu’à la 19e place, avec un retard de 0,773 seconde.
Le pilote Comtoyou-Aston Martin, désormais relégué à la deuxième place du championnat, se retrouve donc à nouveau confronté à un défi de taille en course. Suite au recul de trois places sur la grille de départ infligé au pilote McLaren Ben Dörr après sa collision de samedi avec Jules Gounon, Auer et Thiim remontent respectivement aux 16e et 18e places (grille de départ).
Thiim n’est pas le seul à rencontrer des difficultés à Oschersleben, son coéquipier chez Comtoyou, Nicolas Baert, en fait de même : le fils du propriétaire de l’écurie, Jean-Michel Baert, n’a décroché que la 20e et dernière place, avec un retard de 0,897 seconde.
La course débutera comme d’habitude à 13 h 30 – et même la pluie n’est pas totalement exclue. Compte tenu du règlement sur les pneus, il faudra surveiller, outre Wittmann, le pilote Winward-Mercedes Jules Gounon (10e), le pilote HRT-Ford Finn Wiebelhaus (14e), le pilote Abt-Lamborghini Marco Mapelli (17e), Ben Dörr (19e) et Baert, car eux aussi ont économisé un train de pneus.
Et dimanche, deux arrêts sont au programme, ce qui explique pourquoi les trois trains de pneus seront utilisés.
