Se ha visto a Toto Wolff conduciendo por las calles de Mónaco un Mercedes-Benz CLK GTR extremadamente raro, valorado en diez millones de dólares
Para soportar la inmensa presión de la lucha por el título de Fórmula 1, es necesario encontrar formas de desconectar entre los fines de semana de carrera. Para el director deportivo de Mercedes, Toto Wolff, relajarse antes del Gran Premio de Estados Unidos parece consistir en dar un tranquilo paseo por la plaza del Casino al volante de uno de los coches de carretera más exclusivos, caros y agresivos de todos los tiempos.
Apenas unos días después de un agotador Gran Premio de Singapur, marcado por una elevada humedad, la cuenta de Instagram @monaco_luxurystyle grabó al multimillonario directivo del mundo del automovilismo mientras conducía un Mercedes-Benz CLK GTR plateado por las soleadas calles del Principado.
Incluso en Mónaco, una ciudad repleta de Bugattis y Ferraris, el CLK GTR paraliza por completo el tráfico.
Un auténtico coche de carreras para la carretera
El vehículo es lo que se conoce como un «modelo de homologación»: un coche de carretera construido específicamente para cumplir con la normativa de la FIA, necesaria para que la versión de competición pudiera participar en el Campeonato FIA GT de 1997.
Para poder competir legalmente en el circuito, Mercedes-Benz tuvo que fabricar una pequeña serie de coches para clientes particulares. El resultado fue un monstruo con monocasco de carbono, en cuyo interior se alojaba un motor V12 AMG atmosférico de 6,9 litros montado en posición central.
Con unos impresionantes 604 PS y 775 newtonmetros de par, el CLK GTR de uso civil era, en esencia, un coche de resistencia al estilo de Le Mans, al que simplemente se le habían añadido asientos de cuero y aire acondicionado.
Su precio de 10 millones de dólares
Ver un CLK GTR circulando por la vía pública es algo extremadamente raro. Mercedes-Benz solo fabricó un total de 28 ejemplares: dos prototipos, 20 coupés y seis roadsters.
Debido a esta extrema rareza y a su estatus mítico entre los puristas del automóvil, el valor del vehículo se ha disparado en la última década. En su presentación en 1997, Guinness lo certificó como el vehículo de serie más caro del mundo, con un precio de alrededor de 1,5 millones de dólares.
Hoy en día, estas cifras se han multiplicado exponencialmente. Una de las seis variantes roadster se subastó recientemente en una subasta de RM-Sotheby’s por la asombrosa cifra de 10 235 000 dólares, y los coupés alcanzan habitualmente, a puerta cerrada, sumas astronómicas de ocho cifras.
Mientras la sensacional promesa Kimi Antonelli se prepara para aprovechar su oportunidad de sentenciar el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2026 en Austin, su jefe disfruta visiblemente del otoño europeo al volante de esta pieza definitiva de la historia de Mercedes.
