Mercedes ve en sus propios datos una posible victoria para Kimi Antonelli; en lugar de un duelo por el primer puesto, acabó en el puesto 16 tras sufrir una avería y recibir una sanción
Toto Wolff está convencido de que Kimi Antonelli habría tenido buenas posibilidades de ganar en el Gran Premio de Gran Bretaña. Según las simulaciones internas del equipo, el italiano habría alcanzado al líder, Charles Leclerc, unas seis vueltas antes del final de la carrera, antes de que una avería técnica pusiera fin a su remontada.
Antonelli había retrasado su parada en boxes diez vueltas más que Leclerc, lo que le proporcionó una clara ventaja en cuanto a los neumáticos en la fase final. Sin embargo, tras pasar con demasiada fuerza por los bordillos a la salida de la curva de Copse, se rompió un componente aerodinámico en la parte delantera izquierda de su Mercedes. Esto le hizo perder varias posiciones y retroceder en la clasificación.
Mercedes llegó incluso a plantearse retirar el coche de la carrera por motivos de seguridad. Sin embargo, Antonelli continuó la carrera, cruzó la línea de meta en novena posición y, posteriormente, fue sancionado con cinco segundos por múltiples infracciones de los límites de la pista. Esto le hizo caer hasta la 16.ª posición.
Wolff: «Habría sido un final de carrera épico»
«Sí, es complicado. Habría sido un final de carrera épico», afirma Wolff en F1 TV. «Habría alcanzado a Charles a seis vueltas del final y habría tenido una ventaja enorme en los neumáticos. Pero es un deporte mecánico. Estas cosas pueden pasar».
El jefe del equipo Mercedes insinuó al mismo tiempo que la Fórmula 1 debería replantearse cómo se gestionan las sanciones por salirse de los límites de la pista. Antonelli había sobrepasado las líneas blancas en varias ocasiones, cuando su monoplaza ya presentaba graves daños aerodinámicos.
Wolff cuestiona la normativa sobre los límites de la pista
«Al principio no sabíamos exactamente qué había pasado. Por eso debatimos si debíamos llamarlo a boxes por motivos de seguridad», explica Wolff. «Pero él siguió luchando vuelta tras vuelta y dijo: “Puedo hacerlo”. Luego llegó la sanción por los límites de pista. Quizá podamos analizar cómo se gestionan los límites de pista y reevaluarlo. Se trata de dos puntos y podrían resultar importantes al final».
Al fin y al cabo, Mercedes logró un buen resultado en Silverstone. George Russell se benefició tanto del abandono de Max Verstappen como de la fase tardía del coche de seguridad y de la parada en boxes adicional de Lewis Hamilton. Russell cruzó la línea de meta en segunda posición y sumó así puntos importantes para la clasificación de pilotos.
El hecho de que el coche de seguridad permaneciera en pista hasta la bandera a cuadros también jugó a favor de Russell. Una nueva salida difícilmente le habría dado alguna oportunidad de defender el segundo puesto, dados los neumáticos más nuevos de Hamilton.
Russell salva el segundo puesto para Mercedes
«De hecho, esperábamos que la carrera terminara así», afirma Wolff. «Contra Lewis, con unos neumáticos blandos casi nuevos, prácticamente no habríamos tenido ninguna oportunidad. Por eso me alegro mucho por George. Últimamente había tenido dificultades para encontrar una buena puesta a punto del coche. El segundo puesto es importante para él y también supone un buen resultado para nosotros».
A pesar de ser su segunda carrera sin puntos esta temporada, Antonelli sigue liderando la clasificación de pilotos con 25 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Russell. En la clasificación de constructores, tras el fin de semana de carreras en Silverstone, Mercedes se sitúa por delante de Ferrari con 78 puntos.
