Mientras Lewis Hamilton se hace con la pole del sprint en Silverstone, Charles Leclerc no tiene actualmente ninguna oportunidad frente a su compañero de equipo y tiene que trabajar duro en todos los aspectos
Mientras Lewis Hamilton abandonaba el box de Ferrari con una amplia sonrisa tras conseguir la pole del sprint, al otro lado del box había menos motivos para celebrar. Charles Leclerc terminó en la tanda decisiva de la clasificación de sprint a más de tres décimas de segundo de su compañero de equipo y tuvo que conformarse con la cuarta posición en la parrilla de salida.
Aunque Leclerc había brillado a menudo en la clasificación en los últimos años —también la temporada pasada, especialmente en comparación con su compañero de equipo—, el monegasco cree que los problemas actuales forman parte de una tendencia más amplia. Leclerc sigue buscando el feeling adecuado con el SF-26 y aún no ha encontrado respuestas claras.
Tras el Gran Premio de Mónaco, cambió los discos de freno Brembo por otros de Carbon Industrie. Aunque esto ha mejorado ligeramente su sensación al frenar, los problemas de fondo no se han resuelto en absoluto.
A la pregunta de qué es exactamente lo que le falta en comparación con Hamilton, el ocho veces ganador de Grandes Premios responde: «Ahora mismo lo estoy analizando con detenimiento. Por supuesto, hace ya un tiempo que me di cuenta de que ya no tengo la misma facilidad que tenía con el coche del año pasado. «Incluso cuando aprieto al máximo y lo doy todo, estamos hablando de centésimas».
Según Leclerc, esto significa que aún le queda trabajo por delante, sobre todo para recuperar la confianza necesaria para sacar hasta el último punto porcentual del Ferrari cuando realmente importa.
«Lewis consigue con más frecuencia sacar el 100 % del potencial del coche, algo que a mí no me sale. Así que tengo que trabajar realmente en todo», afirmó el piloto de Ferrari.
Sin embargo, el panorama no es del todo claro. Leclerc explicó que en Austria se había sentido cómodo hasta la clasificación, antes de que el ritmo de carrera del domingo se convirtiera en el principal problema. En Spielberg salió por delante de Hamilton, pero en Silverstone admitió que le costó mucho más sacar el máximo partido a una sola vuelta que en Austria.
«Creo que lo más importante es simplemente mi sensación con este coche. Si no consigues dar con esa sensación, es difícil sacar el mejor tiempo por vuelta y tener la confianza necesaria para llegar al límite del coche cada sábado en la clasificación. Y eso es precisamente lo que me cuesta», admite.
«[Se trata de] ser constante, de dar el 100 % de mí mismo. En la SQ1 y la SQ2 estuve cerca y también tenía bastante confianza para la SQ3, pero luego perdí el control del coche. Simplemente no siento el coche tan bien como debería».
La situación resulta aún más frustrante para Leclerc, ya que el coche de Ferrari para 2026 tiene, evidentemente, potencial. Esto volvió a quedar claro el viernes en Silverstone, para gran sorpresa de muchos miembros de la Scuderia. El equipo de Frédéric Vasseur había previsto tener problemas en un circuito en el que la potencia es un factor clave, pero ocurrió exactamente lo contrario.
«Estamos muy sorprendidos de que Lewis haya conseguido hoy la pole, pero, en general, esperábamos estar mucho más rezagados respecto a los coches que nos precedían», continuó Leclerc. «Es un buen paso adelante, pero sí, como equipo estamos muy, muy sorprendidos de ser tan competitivos en un circuito como este».
