Докато Люис Хамилтън спечели полпозицията за спринта в Силвърстоун, Шарл Леклерк засега не може да се мери със своя съотборник и трябва да работи усилено върху всичко
Докато Люис Хамилтън напусна гаража на „Ферари“ с широка усмивка на лицето след спечелването на полпозицията за спринта, от другата страна на бокса нямаше много поводи за празнуване. Шарл Леклерк завърши в решаващия етап на квалификацията за спринта на повече от три десети от секундата зад съотборника си и трябваше да се задоволи с четвъртото място на старта.
Въпреки че Леклерк често блестеше в квалификациите през последните години – включително и през миналия сезон, особено в сравнение със съотборника си –, монегаскът смята, че настоящите проблеми са част от по-голяма тенденция. Леклерк все още търси правилното усещане за SF-26 и все още не е намерил ясни отговори.
След Гран при на Монако той премина от спирачни дискове „Брембо“ към такива на „Карбон Индустри“. Въпреки че усещането му при спиране леко се подобри, по-дълбоките проблеми с това по никакъв начин не бяха решени.
На въпроса какво точно му липсва в сравнение с Хамилтън, осемкратният победител в Гран при отговаря: „В момента разглеждам това много внимателно. Разбира се, мина вече известно време, откакто осъзнах, че вече не разполагам с онази лекота, която имах с миналогодишния болид. Дори когато давам всичко от себе си и съм на върха на възможностите си, става дума за стотни от секундата.“
Според Леклерк това означава, че пред него все още има работа – особено за да си възвърне необходимата увереност, с която да извлече последните процентни точки от Ферари, когато наистина има значение.
„Луис успява по-често да извлече 100 процента от потенциала на колата, което на мен не ми се получава. Затова трябва наистина да работя върху всичко“, каза пилотът на Ферари.
Картината обаче не е съвсем еднозначна. Леклер обясни, че в Австрия се е чувствал добре до квалификациите, преди темпото в състезанието в неделя да се превърне в основния проблем. В Шпилберг той стартира пред Хамилтън, но в Силвърстоун призна, че му е било значително по-трудно да се справи с една обиколка, отколкото в Австрия.
„Мисля, че най-важното е просто усещането ми за тази кола. Ако не успееш напълно да уловиш това усещане, е трудно да постигнеш добро време за обиколка и да имаш увереността да стигнеш до границата на колата всяка събота в квалификациите. И точно с това ми е трудно“, признава той.
„[Става въпрос] да бъда постоянен, за да давам 100 процента от себе си. В SQ1 и SQ2 бях близо и бях доста уверен и за SQ3, но после загубих контрол над колата. Просто не усещам колата толкова добре, колкото би трябвало.“
Ситуацията е още по-разочароваща за Леклерк, тъй като болидът на „Ферари“ за 2026 г. очевидно има потенциал. Това отново стана ясно в петък в Силвърстоун – много на изненада на много от служителите на „Скудерия“. Екипът на Фредерик Васер всъщност беше очаквал да има проблеми на тази писта, където мощността е от изключително голямо значение, но се случи точно обратното.
„Изключително сме изненадани, че Луис спечели полпозицията днес, но като цяло очаквахме да изоставаме много повече от колите пред нас“, продължи Леклерк. „Това е добър напредък, но да, като отбор просто сме много, много изненадани, че сме толкова конкурентоспособни на писта като тази.“
