Los pinchazos sin fin provocan una auténtica debacle entre los favoritos en el Rally de Paraguay: Sami Pajari y Hayden Paddon son los que mejor salen parados
Sami Pajari (Toyota; 1.º) se ha situado en cabeza al término de una primera jornada turbulenta en el Rally de Paraguay. En las pruebas de tierra extremadamente exigentes, con arcilla roja, la parrilla de vehículos Rally1 vivió una auténtica batalla en la que numerosos favoritos quedaron muy rezagados o tuvieron que abandonar prematuramente debido a accidentes y pinchazos.
Pajari fue el único piloto de cabeza que se libró de los pinchazos por la tarde, aprovechó sistemáticamente los problemas de la competencia y llega líder a la jornada del sábado. (Resultados del WRC de Paraguay)
Ya por la mañana, la jornada se convirtió en un desastre para varios pilotos de primera línea. Takamoto Katsuta volcó con su Toyota ya en la primera prueba especial y tuvo que dar por terminada la jornada de inmediato.
Poco después, le tocó el turno a Thierry Neuville (Hyundai): el campeón del mundo de 2024 sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda, lo que a su vez provocó un fallo en la suspensión. Un intento de reparación fracasó, y Neuville tuvo que abandonar prematuramente.
Sebastien Ogier (Toyota) también tuvo una mañana complicada. Tras un pinchazo en la primera especial, chocó contra un terraplén en la segunda especial, dañó la suspensión delantera izquierda y llegó a meta con gran dificultad, obstaculizando el paso de Adrien Fourmaux (Hyundai; 4.º), que venía detrás de él.
“ No todos los días se adelanta a un nueve veces campeón del mundo en una especial» WRC uenoRallyDelParaguay pic.twitter.com/dkOklcvE91
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En la tercera especial, el rally terminó definitivamente para Ogier. El nueve veces campeón del mundo critica duramente la durabilidad de los neumáticos: «Sinceramente, me faltan un poco las palabras. Esto definitivamente no está a la altura de un campeonato del mundo. Es simplemente una lotería cada vez y está muy lejos de ser aceptable».
Paddon, líder provisional
Oliver Solberg (Toyota; 8.º), que en un principio había comenzado con fuerza, logró los mejores tiempos en las dos primeras pruebas especiales, pero perdió más de cuatro minutos en la tercera debido a un fallo del motor, una salida de pista que le llevó a la zanja y un posterior pinchazo.
Hayden Paddon se benefició de estos contratiempos (Hyundai; 2.º): el neozelandés fue el único piloto de Rally1 que no sufrió incidentes importantes a lo largo de la mañana, se impuso en la tercera especial y llegó al servicio de mediodía con un sorprendente liderato.
«Nunca esperé liderar el rally, pero está claro que muchas circunstancias nos han favorecido», afirma Paddon, sorprendido.
En la tanda de la tarde, la oleada de pinchazos continuó sin interrupción. Paddon perdió momentáneamente el liderato en la sexta especial tras una delaminación, que le hizo ceder el primer puesto a Elfyn Evans (Toyota; 3.º).
Ha sido duro en la primera especial WRC uenoRallyDelParaguay pic.twitter.com/yznvrcd3jv
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Pero tampoco Evans pudo disfrutar mucho tiempo del liderato: en la séptima especial, de 33,88 kilómetros de longitud, su neumático trasero derecho se desintegró por completo, por lo que tuvo que llegar a meta cojeando con la llanta al descubierto y perdió mucho tiempo.
Pajari aprovechó la ocasión, marcó el mejor tiempo en la séptima especial y se hizo con el liderato de la general. Aunque Fourmaux logró un total de cuatro mejores tiempos en las especiales el viernes, también se vio perjudicado por un doble pinchazo por la tarde. Josh McErlean (M-Sport-Ford; 5.º) perdió su prometedora segunda posición al tener que cambiar un neumático en plena especial.
Preocupación ante días aún más difíciles
En la meta de la etapa, Pajari se muestra aliviado por el liderato provisional, pero se mantiene cauteloso: «Después de todas estas locuras, estamos bastante bien situados en la clasificación, pero solo ha terminado el viernes. Creo que los próximos días serán los más exigentes», subraya el finlandés.
Paddon también afronta con respeto el resto del fin de semana: «Lo que da miedo es que probablemente este haya sido el día más fácil del rally».
Para el sábado, en el marco de las nueve especiales previstas, con una longitud total de 137,34 kilómetros, se prevén además fuertes lluvias que podrían convertir el recorrido en una pista resbaladiza.
