Lando Norris tuvo que lidiar con algunos problemas en el coche en Bakú, pero, al margen de eso, cree que en Sepang las cosas deberían ir mejor para McLaren
Tras el decepcionante fin de semana en Bakú, Lando Norris espera que McLaren recupere su nivel habitual en Malasia. Las mejoras introducidas recientemente habrían funcionado, en principio, según lo previsto, pero el pasado fin de semana se dieron varios factores que ocultaron el potencial real del coche.
«Todas las mejoras hacen exactamente lo que deben», aclara Norris. El hecho de que McLaren no lograra convencer en Bakú no tiene, por tanto, por qué estar relacionado necesariamente con las nuevas piezas. «Tuvimos dificultades en varios aspectos», explica el campeón del mundo de 2025. En el caso de Norris, la atención se centró sobre todo en la unidad de potencia.
Por eso, en Malasia debería quedar más claro el panorama. Norris espera que las mejoras se noten más en el Circuito Internacional de Sepang y que McLaren vuelva a acercarse al nivel al que nos tiene acostumbrados el equipo.
¿Malasia, un terreno más favorable?
«Espero que aquí funcionen mejor y que nuestro ritmo vuelva un poco a la normalidad», afirma Norris. Sin embargo, para ello es necesario resolver «algunos de los problemas» que, sobre todo, afectaron a su coche en Bakú.
En su opinión, las características del circuito también juegan a favor de McLaren. Aunque Sepang cuenta con numerosas rectas largas, en las que Norris no considera que su equipo sea actualmente uno de los más fuertes, hay curvas rápidas que deberían sentarle mejor al MCL40.
¿pbfs||pb?«Hay muchas rectas, lo cual, como es sabido, no es uno de nuestros puntos fuertes y es algo en lo que tenemos que trabajar», afirma Norris. «Pero esperamos que las curvas más rápidas nos vayan un poco mejor este fin de semana».
Así, Malasia podría ser ya un mejor indicador del potencial real del McLaren que Bakú. Y es que allí Norris no solo tuvo que lidiar con las características del circuito, sino también con algunas dificultades en el sistema de propulsión.
Los problemas con la unidad de potencia complicaron el fin de semana de Norris en Bakú
«Tuve algunos problemas con mi unidad de potencia que me complicaron muchísimo el fin de semana», explica el británico. Las desventajas se acumularon especialmente en las rectas: «Cuando te falta potencia, la batería funciona de forma mucho menos eficiente debido a las velocidades en las rectas».
Esto hizo que Norris consumiera más batería y tuviera que empezar a usarla antes. «Cuanta menos potencia tienes, peor se pone todo», afirma. Por eso, junto con Mercedes, McLaren debe entender qué salió mal el pasado fin de semana.
Sin embargo, para Norris, esto solo explica una parte de las dificultades en Bakú. Y es que, al margen de eso, ve aspectos en los que McLaren aún no está al nivel de Mercedes.
«Hay cosas que a Mercedes le salen bien y que a nosotros nos cuestan», afirma Norris. Ahora, el equipo debe averiguar si Mercedes simplemente ha entendido mejor esos aspectos o si el rival dispone de recursos de los que McLaren carece.
A esto se suma la resistencia aerodinámica. Norris no considera que el McLaren sea actualmente el coche más eficiente y, por lo tanto, ve que aún queda trabajo por hacer a largo plazo. «Desde el punto de vista aerodinámico, tenemos que mejorar algunas cosas a largo plazo para que el coche sea más eficiente y, en determinadas circunstancias, podamos orientarlo más hacia la velocidad máxima en las rectas», explica.
