En las redes sociales se lee una y otra vez que a Max Verstappen le impusieron 35 kilos adicionales en las 24 Horas de Nürburgring de 2026: qué hay detrás de este error
Sorprendentemente, persiste en las redes sociales el rumor de que el Mercedes-AMG GT3 pesó 35 kilos más de lo normal en la carrera de 24 horas de Nürburgring. Esto es una completa tontería, ya que el AMG corrió, al igual que en años anteriores, con un peso de 1.355 kilos.
El hecho de que estos 35 kilos sigan apareciendo una y otra vez en las redes sociales lleva a investigar de dónde sale esta cifra. Quien rastrea el origen de la afirmación acaba finalmente en el portal estadounidense MotorBiscuit, que a mediados de mayo publicó el titular «Max Verstappen’s Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty». En español, algo así como: «Las opciones de Max Verstappen en las 24 Horas de Nürburgring se ven frustradas por una brutal penalización del BoP».
Desde allí, este titular llegó rápidamente a Reddit y otras plataformas. Otros portales también se hicieron eco de la noticia sin cuestionarla, de modo que los 35 kilogramos acabaron incluso apareciendo en MSN. Pero, ¿qué hay realmente detrás de esos ominosos 35 kilogramos de peso adicional?
La cifra se extrajo de los documentos oficiales del BoP, pero se sacó de contexto. En el BoP oficial, el Mercedes-AMG GT3 figura con un peso mínimo de 1.355 kilogramos. El McLaren 720S GT3, por su parte, podía salir a pista con 1.320 kilogramos. Si se restan ambos valores, se obtiene exactamente la diferencia discutida de 35 kilogramos.
En definitiva, aquí se comparaban peras con manzanas, ya que la diferencia de 35 kilogramos ya existía desde la carrera de 24 horas de 2025. De hecho, no había cambiado nada. De hecho, el Mercedes-AMG GT3 incluso ha recibido dos limitadores de flujo de aire 0,5 milímetros más grandes que en 2025, para mantener competitivo al vehículo, que ya está envejeciendo.
El Balance of Performance sirve para equiparar en cuanto a rendimiento conceptos de vehículo fundamentalmente diferentes. El Mercedes, debido a su robusto motor V8 delantero y a su diseño general, es por naturaleza uno de los vehículos más pesados del circuito GT3. El McLaren, con su concepto de motor central y su chasis de carbono, es un concepto de vehículo completamente diferente.
Así pues, no se colocaron sacos de arena en la cabina de Verstappen justo antes de la carrera. Todos y cada uno de los vehículos del tipo Mercedes-AMG GT3 de toda la parrilla tuvieron que competir con esos 1.355 kilogramos, tal y como ha sido habitual desde la introducción de la versión Evo en 2020.
En definitiva, se pone de manifiesto el clásico fenómeno de las redes sociales: se copia una cifra desnuda de una tabla oficial, se adereza con una pizca de dramatismo para conseguir clics rápidos, y ya se difunde una teoría de la conspiración sin base sólida.
