Jak Crawford recorrió 200 kilómetros en el AMR26 durante una jornada de rodaje en Hungría; fue la primera vez que se utilizó el nuevo motor Honda con las actualizaciones homologadas
Aston Martin se quedó en el Hungaroring un poco más de lo previsto tras el Gran Premio de Hungría del pasado fin de semana. El martes, la escudería de Silverstone participó, junto con Alpine y Audi, en una sesión de pruebas para el fabricante de neumáticos Pirelli.
Sin embargo, mientras que Franco Colapinto, en el Alpine A526, y Gabriel Bortoleto, en el Audi R26, completaban el miércoles otra jornada de pruebas para el desarrollo de los neumáticos Pirelli de 2027, Aston Martin dejó de lado el trabajo del día anterior y aprovechó, en su lugar, su segunda jornada de rodaje de la temporada.
Esta jornada se esperaba con gran expectación, ya que en el coche verde se instaló por primera vez la nueva unidad de potencia de Honda, para la que se utilizaron dos tokens de desarrollo del sistema ADUO.
El hecho de que la prueba sirviera más para analizar el motor Honda RA626H que para la mera grabación de imágenes queda patente en que la prueba de funcionamiento se encomendó a Jak Crawford, el tercer piloto del equipo. De no ser así, los pilotos titulares, Fernando Alonso y Lance Stroll, habrían ocupado el volante.
Los técnicos japoneses, junto con el equipo de Aston Martin y basándose en los datos del fin de semana de carrera, pudieron realizar importantes comparaciones con el AMR26 del Gran Premio, aunque en las jornadas de rodaje solo se utilizan neumáticos de demostración y solo se permite recorrer un máximo de 200 kilómetros.
Los primeros indicios parecen positivos: las molestas vibraciones que habían afectado al inicio de la temporada parecen haberse eliminado. Gracias a los extensos trabajos realizados en los componentes homologados por la FIA, cabe esperar en Zandvoort un aumento de potencia de algo menos de 30 PS.
Aunque esto no basta para plantar cara seriamente a los mejores sistemas de propulsión actuales de Mercedes y Red Bull Ford, supone un avance sólido que debería situar a Alonso y Stroll regularmente cerca de los puestos de puntos.
El nuevo motor había superado las pruebas en el banco de pruebas de Sakura, y será interesante ver qué nivel de potencia se puede alcanzar en Zandvoort, donde se utilizará por primera vez el nuevo paquete completo en un Gran Premio.
En el Gran Premio de Hungría del fin de semana, ya se estrenó la versión B del AMR26 con todas las novedades que Adrian Newey ha introducido tanto en el chasis como en la aerodinámica.
El salto de rendimiento se notó de inmediato: Alonso logró clasificarse por primera vez para la Q2 y terminó 14.º en la carrera, justo detrás de su compañero de equipo Stroll. Con el nuevo motor, se espera dar un paso más hacia delante tras el parón de verano.
