Jak Crawford percorreu 200 quilómetros no AMR26 na Hungria, durante uma sessão de filmagens — Foi a primeira vez que o novo motor Honda foi utilizado com as atualizações aprovadas
A Aston Martin permaneceu no Hungaroring por mais algum tempo após o Grande Prémio da Hungria, no fim de semana passado. Na terça-feira, a equipa de Silverstone participou, juntamente com a Alpine e a Audi, num teste para o fabricante de pneus Pirelli.
No entanto, enquanto Franco Colapinto, no Alpine A526, e Gabriel Bortoleto, no Audi R26, realizaram na quarta-feira mais um dia de testes para o desenvolvimento dos pneus Pirelli para 2027, a Aston Martin afastou-se do trabalho do dia anterior e aproveitou, em vez disso, o seu segundo dia de filmagens da época.
Este dia era aguardado com grande expectativa, pois no carro verde foi instalada pela primeira vez a nova unidade de potência da Honda, na qual foram utilizados dois tokens de desenvolvimento do sistema ADUO.
O facto de o teste ter servido mais para a análise do motor Honda RA626H do que para meras filmagens fica patente pelo facto de o teste de funcionamento ter sido confiado a Jak Crawford, o terceiro piloto da equipa. Caso contrário, os pilotos titulares Fernando Alonso e Lance Stroll teriam estado ao volante.
Os técnicos japoneses, em colaboração com a equipa da Aston Martin e com base nos dados do fim de semana de corrida, puderam fazer comparações importantes com o AMR26 utilizado no Grande Prémio, apesar de, nos dias de filmagem, serem utilizados exclusivamente pneus de demonstração e de só ser permitido percorrer, no máximo, 200 quilómetros.
Os primeiros indícios parecem ser positivos: as vibrações incómodas que tinham prejudicado o início da época parecem ter sido eliminadas. Graças a um trabalho exaustivo nos componentes aprovados pela FIA, espera-se um aumento de potência de pouco menos de 30 PS em Zandvoort.
Embora isso não seja suficiente para desafiar seriamente os melhores motores atualmente em pista, da Mercedes e da Red Bull Ford, representa um progresso sólido que deverá colocar Alonso e Stroll regularmente perto da zona de pontuação.
O novo motor tinha sido aprovado nos testes de banco em Sakura, e será interessante ver qual o nível de potência que será possível atingir em Zandvoort, onde o pacote totalmente novo será utilizado pela primeira vez num Grande Prémio.
No Grande Prémio da Hungria, realizado no fim de semana, a versão B do AMR26, com todas as inovações que Adrian Newey introduziu tanto no chassis como na aerodinâmica, já tinha celebrado a sua estreia.
O aumento de desempenho foi imediatamente visível: Alonso conseguiu, pela primeira vez, chegar à Q2 na qualificação e terminou em 14.º lugar na corrida, logo atrás do seu companheiro de equipa Stroll. Com o novo motor, espera-se que a equipa dê mais um passo em frente após a pausa de verão.
