viernes, marzo 1, 2024
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Análisis: ¿Cuándo se seguirán utilizando los conductores de los viernes?

Por reglamento, los equipos de Fórmula 1 deben dar una oportunidad a los novatos en la temporada 2022, pero ahora no hay muchas opciones

En algún momento de la temporada 2022 de Fórmula Uno, todos los pilotos habituales tendrán que sentarse una vez en la primera sesión de entrenamientos libres, en favor de un novato de la Fórmula Uno que pueda haber disputado un máximo de dos Grandes Premios. Así lo quiere la normativa. Y eso significa que para los seis Grandes Premios restantes, algunos pilotos tendrán que tomarse su descanso obligatorio.

Y así quizás en las próximas semanas se tomará la revancha de que los equipos sólo han actuado tímidamente hasta ahora: Sólo AlphaTauri, Aston Martin, Mercedes, Red Bull y Williams han alineado pilotos de viernes una vez hasta ahora. Alfa Romeo, Alpine, Ferrari, Haas y McLaren aún no han permitido la entrada de los dos novatos.

El problema es que muchos de estos equipos siguen luchando por las posiciones en la clasificación general en el último tramo de la temporada 2022 de Fórmula 1 y no quieren ceder tiempo de práctica a los pilotos titulares. También existe el riesgo de que un novato se rompa algo en la práctica, lo que podría tener un impacto particularmente negativo bajo el tope presupuestario.

Qué pistas son elegibles – y cuáles no

La situación se complica aún más por el próximo fin de semana de sprint en Sao Paulo. Con el formato de evento especial, sólo hay una sesión de entrenamientos libres antes de la clasificación del viernes. Utilizar un conductor de viernes en esto se considera fuera de lugar.

Eso deja cinco opciones en el resto del calendario de la Fórmula 1, pero incluso para estos circuitos hay a veces restricciones. Singapur como circuito urbano, por ejemplo, no es desde luego la primera opción, sobre todo porque la Fórmula 1 celebra allí un Gran Premio por primera vez desde 2019. Así que los pilotos habituales tendrán que volver a acostumbrarse al circuito por sí mismos, más aún con la actual generación de coches.

Suzuka tampoco está en lo alto de la lista, porque allí los errores ocurren rápidamente y los despegues suelen provocar daños en el coche. Este circuito también vuelve al calendario por primera vez desde 2019, por lo que el tiempo lluvioso no sería raro allí. Sin embargo, Max Verstappen debutó en la Fórmula 1 en Suzuka en 2014, y fue en una sesión de entrenamientos del viernes. Así que es posible.

Obstáculo adicional: pruebas de neumáticos Pirelli para 2023

Lo que más bien habla en contra de Suzuka y también de Austin son las pruebas de neumáticos programadas por Pirelli para 2023 en las segundas sesiones de entrenamientos libres, que luego se extenderán a 90 minutos. Esto daría a los pilotos habituales más tiempo en pista de lo habitual después de una sesión perdida. Pero: en estas pruebas de neumáticos, Pirelli dicta el calendario de los equipos, lo que limita la preparación individual de los pilotos titulares.

El

Ciudad de México, por otro lado, se mantiene en reserva como fecha alternativa, en caso de que las pruebas de neumáticos en Suzuka y Austin, por ejemplo, no se realicen debido a las condiciones meteorológicas del lugar. Sin embargo, sin las pruebas de neumáticos, es probable que se utilicen algunos pilotos de los viernes.

Lo mismo ocurre con el último fin de semana en Abu Dhabi. Hay grandes zonas de escorrentía allí, y habría suficientes repuestos. Pero como la temporada de Fórmula 2 también termina en Abu Dhabi y aún no se han tomado todas las posiciones en la clasificación general, algunos pilotos podrían tener otras prioridades. En otras palabras: lo ideal es que quieran evitar una doble carga.

Cómo cumplen los equipos el requisito de novato en 2022:

Mercedes

Nyck de Vries ya ha disputado una sesión de entrenamientos del viernes en Le Castellet en lugar de Lewis Hamilton. También se espera que el holandés dispute una segunda sesión para el equipo. Sin embargo, está por ver qué pasará si de Vries firma con otro equipo de Fórmula 1 para 2023 y posiblemente también reciba una sesión de entrenamientos de viernes allí ya en 2022.

Red Bull

Jüri Vips estuvo activo para Red Bull en Barcelona. Unas semanas más tarde fue expulsado de la plantilla de pilotos del equipo. Es probable que Liam Lawson se incorpore a Red Bull, pero también está en la lista de AlphaTauri y puede que se le permita realizar sesiones de entrenamiento para ambos equipos al mismo tiempo.

Ferrari

Robert Schwarzman ha pasado muchas horas en el simulador de Ferrari. Ahora llega su gran oportunidad: en Austin y en Abu Dhabi se le permitirá disputar la primera sesión de entrenamientos del viernes. Por primera vez, Ferrari dará los primeros entrenamientos libres a un tercer piloto.

Alpine

En Alpine, Oscar Piastri estaba realmente preparado para las sesiones del viernes. Ahora que está confirmado como titular de McLaren para 2023, no está claro cuáles son los planes de Alpine. Jack Doohan sería la opción lógica, ya que de todas formas es un candidato para el puesto de mando de los Alpine en 2023, pero si el equipo se decide por De Vries, él también podría estar en el coche de los Alpine los viernes.

McLaren

La situación también está abierta en McLaren. Si el equipo logra obtener la autorización de Alpine para Piastri, éste podría pilotar para McLaren los viernes ya en 2022. McLaren también podría dar una oportunidad a los pilotos de IndyCar Colton Herta, Pato O’Ward y Alex Palou. Todavía no se ha confirmado nada, aunque el jefe de McLaren, Zak Brown, ha mantenido la posibilidad de que O’Ward conduzca el viernes en su México natal.

AlphaTauri

En Spa-Francorchamps, Liam Lawson estaba en el coche con AlphaTauri. Se espera que reciba otro impulso el viernes. Sin embargo, si de Vries se une al equipo para 2023, sólo tendría sentido dejarle adquirir experiencia de conducción ya en 2022.

Aston Martin

El equipo no ha contado con su propio programa junior y prestó al piloto sustituto de Mercedes de Vries en Monza para la salida del viernes. Pero: mientras tanto, Aston Martin ha fichado al actual campeón de Fórmula 2, Felipe Drugovich, que se espera que participe en la primera sesión de entrenamientos libres en Abu Dhabi.

Williams

Situación similar a la de Aston Martin: Williams dejó conducir a de Vries en Barcelona, lo que sin duda le ayudó en su conducción espontánea en Monza. Además, es seguro desde hace semanas: Logan Sargeant disputará los entrenamientos del viernes para Williams en su Gran Premio de casa en Austin.

Alfa Romeo

La escudería suiza se leyó bien el reglamento e hizo que Guanyu Zhou contara como novato en su fin de semana de debut en la Fórmula 1. Theo Pourchaire será probablemente el segundo participante en los entrenamientos y probablemente en el Gran Premio de Ciudad de México, donde estará de todos modos. Las tres apariciones de Robert Kubica no cuentan como apariciones de novato, por supuesto.

Haas

Hasta ahora Haas no ha anunciado ningún plan. Si no se presenta ningún otro piloto, el piloto de pruebas de Haas, Pietro Fittipaldi, estará probablemente en el coche. Pero no en Austin, porque Antonio Giovinazzi tendrá una salida allí. Y sería bastante desagradable dejar fuera a los dos pilotos habituales al mismo tiempo, especialmente en la carrera de casa del equipo en EE.UU.

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