Ο Άλαν ΜακΝις εκφράζει τον ενθουσιασμό του για τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο – Ο νεαρός Βραζιλιάνος πείθει στην Audi όχι μόνο με την ταχύτητά του, αλλά και με την εντυπωσιακή ψυχική του δύναμη
Ο διευθυντής αγώνων της Audi, Άλαν ΜακΝις, ανέλυσε τη νοοτροπία που κάνει τον Γκάμπριελ Μπορτολέτο έναν επιτυχημένο οδηγό της Φόρμουλα 1. Ο πρώην πρωταθλητής της Φόρμουλα 3 και της Φόρμουλα 2, ο οποίος κατέκτησε και τους δύο τίτλους σε δύο συνεχόμενα έτη, έκανε το ντεμπούτο του στη Φόρμουλα 1 το 2025 με την ομάδα του Χίνβιλ – η οποία τότε αγωνιζόταν ακόμη υπό την επωνυμία Sauber.
Αφού το 2025 υπέστη ήττα από τον έμπειρο συμπαίκτη του Νίκο Χούλκενμπεργκ στη βαθμολογία με 19:51, ο Μπορτολέτο προηγείται πλέον με 10:2 κατά τη θερινή διακοπή του 2026. Την πιο λαμπρή του εμφάνιση την έκανε με μια αξιοσημείωτη όγδοη θέση στον αγώνα του Spa-Francorchamps, ξεκινώντας από την ένατη θέση στην εκκίνηση – σε μια πίστα στην οποία ο νέος κατασκευαστής κινητήρων είχε αρχικά προβλέψει δυσκολίες.
Ωστόσο, ο 21χρονος Βραζιλιάνος πείθει όχι μόνο με την καθαρή απόδοσή του, αλλά και με τις ψυχικές του ικανότητες.
Ισχυρές επιδόσεις και ώριμη προσέγγιση
«Είναι πολύ αναλυτικός στον τρόπο που οδηγεί και αυξάνει την ταχύτητά του», εξηγεί ο ΜακΝις στην αγγλόφωνη έκδοση του Motorsport.com. «Νομίζω ότι αυτό είναι κάτι που μπορεί κανείς να διαπιστώσει από τον τρόπο με τον οποίο έχει εξελιχθεί κατά τη διάρκεια αυτής της χρονιάς, αλλά και στις προκριματικές συνεδρίες — όπως, για παράδειγμα, στο Σπα.»
«Στη Φόρμουλα 2 στο Κατάρ, ενώ ήταν πρώτος, στράφηκε προς το pit lane, και το έκλεισαν λόγω safety car ή κάτι παρόμοιου. Αναγκάστηκε να βγει ξανά από το pit lane και, επειδή πέρασε τη λευκή γραμμή, δέχτηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων.»
«Ο τρόπος με τον οποίο συνήλθε μετά και συνέχισε τον αγώνα έδειξε ότι διαθέτει ψυχική ηρεμία.» Ο οδηγός πέρασε πρώτος τη γραμμή τερματισμού, πριν η ποινή τον ρίξει στην τρίτη θέση, εν μέσω μιας σφιχτής μάχης για τον τίτλο με τον σημερινό οδηγό της Red Bull, Isack Hadjar.
Η ψυχική δύναμη ως μεγάλο πλεονέκτημα
«Όταν διαθέτεις αυτή την ψυχική ηρεμία —σε συνδυασμό με το φυσικό ρυθμό και μια αναλυτική προσέγγιση για να αξιοποιήσεις αυτόν τον ρυθμό—, αυτό σου προσφέρει τεράστιο δυναμικό. Και τώρα αρχίζει, με την εμπειρία, να εξελίσσεται και στο να το αποδίδει σταθερά.»
«Αυτό που μου αρέσει επιπλέον σε αυτόν είναι ότι, εκτός του αυτοκινήτου, είναι ένας θετικός, χαρούμενος άνθρωπος. Είναι λοιπόν ευχάριστο να τον έχεις κοντά σου, και είναι επίσης ωραίο για τον ίδιο να μας έχει κοντά του στην ομάδα. Με αυτόν και τον Νίκο έχουμε μια πολύ καλή ισορροπία μεταξύ των δύο, γιατί ο ένας φέρνει την εμπειρία και καταλαβαίνει έτσι απόλυτα φυσικά και ενστικτωδώς από πού φυσάει ο άνεμος, ενώ ο άλλος διαθέτει αυτόν τον νεανικό ενθουσιασμό. Οι δύο αλληλοεμπνέονται πραγματικά πολύ, πολύ καλά.»
Όταν ρωτήθηκε για την εργασιακή ηθική του Bortoletto, ο McNish συμφωνεί: «Είναι πολύ σκληρός εργάτης. Είναι σίγουρα αυτός που, για παράδειγμα, σε μια συνεδρία προσομοιωτή στις 2 Ιανουαρίου, θα καθόταν στον προσομοιωτή και θα δούλευε με τον μηχανικό του, τον Jose.»
«Και αυτό είναι κάτι που, κατά τη γνώμη μου, χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή. Χρειαζόμαστε οδηγούς που να μας ωθούν προς τα εμπρός. Χρειαζόμαστε οδηγούς που να είναι εκεί και να μας υποστηρίζουν, όταν χρειαζόμαστε κάποιον να αναλάβει δράση και να κρατήσει ψηλά τη σημαία. Και οι δύο έχουν ακριβώς αυτή τη νοοτροπία, και ο Γκάμπι σίγουρα ακολουθεί την ίδια γραμμή.»
