Фернандо Алонсо се чувства чужд на болидите от Формула 1 от 2026 г.: Той обяснява защо инстинктът за шофиране вече не е достатъчен и какво би променил в задвижването
За двукратния световен шампион във Формула 1 Фернандо Алонсо състезателните болиди от поколението на 2026 г. все още му се струват чужди. „Аз просто съм израснал с друг вид моторни спортове“, каза 45-годишният пилот преди Гран при на Азербайджан през 2026 г.
„Карам много различни превозни средства. И при всяка кола, която карам, за мен е напълно естествено да карам бързо. Забавяш по-късно, натискаш газта по-рано, поемаш повече рискове и се учиш в процеса. Развиваш се. С всяка обиколка ставаш по-бърз, защото познаваш колата все по-добре и разбираш границите ѝ все по-добре. Това е чистият инстинкт за шофиране.“
„С настоящия регламент това не работи така“, обясни Алонсо и поднови критиките си към Формула 1: пилотът трябва да „мисли много“ с настоящите коли, още преди да се качи в тях. Според Алонсо твърде много неща са „предписани и програмирани“ от регламента, инженерството и симулациите. „Затова е значително по-малко забавно да караш тези коли.“
Как смелите завои бяха обезценени от колите през 2026 г.
Според Алонсо това явление е ограничено само до Формула 1: „Няма друга състезателна серия, в която трябва да караш бавно, за да си бърз!“
Развитието на сезона е показало слабостите на новия технически регламент: „Силвърстоун е невероятна писта, но вече не е забавна. Спа беше почти неудобно. О Руж, Сузука с 130R – имаше няколко писти, които тази година бяха направо съсипани“, каза Алонсо.
Ето как Фернандо Алонсо би спасил Формула 1
Какво би направил по различен начин? Алонсо обясни: „Една възможност би била да се намали пиковата мощност на батерията и вместо това тя да се предоставя за по-дълъг период от време. Тогава скоростта по правите ще нараства по-плавно.“
В момента това не е така: поради управлението на енергията в настоящата концепция за задвижване, болидите от „Формула 1“ понякога достигат максималната си скорост още в средата на дълга права и след това дори отново забавят.
Причината за това е т.нар. „супер-клипинг“: При високи скорости електрическата мощност на MGU-K се намалява значително. По този начин общата мощност на задвижването спада, въпреки че пилотът продължава да кара с пълна газ.
Алонсо би искал да избегне това. Неговото предложение: „Ако имаше по-малко мощност, но тя беше на разположение за по-дълго време, кривата на скоростта би приличала повече на тази на състезателен автомобил. Тогава кривата би се достигнала при максималната скорост – а не максималната скорост да се достигне още в средата на правата.“
Нещо, което шефът на „Формула 1“ Стефано Доменикали вижда съвсем по друг начин
Шефът на „Формула 1“ Стефано Доменикали вижда нещата по друг начин – и не вижда проблем в настоящата концепция за задвижване на „кралската класа“ на моторспорта. Напротив: според Доменикали „Формула 1“ е в по-добра форма от всякога.
„Що се отнася до спорта като такъв, по-скоро съм съгласен с него“, каза Алонсо. „Формула 1 се разраства огромно. Привлича нови фенове. Състезанията понякога са забавни за гледане. Всички тези неща. И мисля, че събитията са страхотни.“
„Когато например гледам Гран при на Маями: това е фантастично. Винаги водя семейството си в Маями. Бих искал също да отида като VIP и зрител на Гран при на Маями. Това е страхотно събитие.“
„От гледна точка на кокпита обаче нещата може би изглеждат малко по-различно. Тогава вероятно възниква известна доза неудовлетвореност“, каза Алонсо. Той и Макс Верстапен са пилоти, които изразяват мнението си много ясно. „Но мисля, че всъщност всички [Fahrer]чувстват същото.“
Все още няма решение за бъдещето на Алонсо
Какво означава това за личното му бъдеще в „Астон Мартин“? Алонсо продължава да се въздържа от коментар: „Да, в сравнение с останалите отбори сме по-малко конкурентоспособни. Но не мисля, че това е решаващият фактор при вземането на решение за мен. Ще продължа да съм тук. Казвал съм го многократно. Ще продължа да се състезавам. Дали това ще бъде във „Формула 1“ или в други категории, наистина не знам.“
Единственото, което е сигурно за него, е: докато е във „Формула 1“, ще остане в „Астон Мартин“, и то „независимо дали карам или не“, казва Алонсо. „Защото обичам този спорт. Формула 1 е моят живот. Моторспортът е моят живот. И винаги ще бъде така.“
