Fernando Alonso nehezen szokja meg a 2026-os Forma-1-es autókat: elmagyarázza, miért nem elég már a versenyzői ösztön, és mit változtatna a hajtásrendszeren
A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso számára a 2026-os generációs versenyautók még mindig idegennek tűnnek. „Én egy másik motorsporttal nőttem fel” – mondta a 45 éves pilóta a 2026-os azerbajdzsáni nagydíj előtt.
„Sokféle járművet vezetek. És minden egyes autónál, amit vezetek, teljesen természetesnek érzem, hogy gyorsan hajtsak. Később fékezel, hamarabb nyomod a gázt, több kockázatot vállalsz, és közben tanulsz. Fejlődsz. Minden körrel gyorsabb leszel, mert egyre jobban megismered az autót, és egyre jobban megérted a határait. Ez a tiszta vezetési ösztön.”
„A jelenlegi szabályzat mellett ez így nem működik” – magyarázta Alonso, és megismételte a Forma-1-re vonatkozó kritikáját: a jelenlegi autókban a pilótának már a beszállás előtt is „nagyon sokat kell gondolkodnia”. Alonso szerint a szabályzat, a mérnöki munka és a szimulációk miatt túl sok minden „előre meghatározott és beprogramozott”. „Ezért sokkal kevésbé élvezetes ezeket az autókat vezetni.”
Hogyan értékelték le a merész kanyarokat a 2026-os autók
Alonso szerint ez a jelenség a Forma-1-re korlátozódik: „Nincs más versenysorozat, ahol lassan kell vezetni ahhoz, hogy gyors lehessen az ember!”
A szezon lefolyása rávilágított az új műszaki szabályzat gyengeségeire: „Silverstone egy hihetetlen pálya, de már nem élvezetes. Spa szinte kínos volt. Eau Rouge, Suzuka a 130R-rel – volt néhány pálya, amelyet idén szó szerint tönkretettek” – mondta Alonso.
Így mentené meg Fernando Alonso a Forma-1-et
Mit tenne tehát másképp? Alonso így magyarázta: „Az egyik lehetőség az lenne, ha csökkentenék az akkumulátor csúcsteljesítményét, és a teljesítményt hosszabb ideig biztosítanák. Így a sebesség az egyeneseken folyamatosabban növekedne.”
Jelenleg ez nem így van: a jelenlegi hajtáskoncepció energiagazdálkodása miatt a Forma-1-es autók néha már egy hosszú egyenes közepén elérik a végsebességüket, majd utána akár újra lassulnak is.
Ennek oka az úgynevezett „super-clipping”: Nagy sebességnél az MGU-K elektromos teljesítményleadása jelentősen csökken. Ezáltal csökken a hajtásrendszer teljesítménye, annak ellenére, hogy a pilóta továbbra is teljes gázzal halad.
Ezt Alonso szívesen elkerülné. Javaslata: „Ha kevesebb teljesítmény állna rendelkezésre, de az hosszabb ideig elérhető lenne, a sebességgörbe inkább egy versenyautóéra hasonlítana. Akkor a kanyart a maximális sebességgel érnénk el – és nem a maximális sebességet már a egyenes közepén.”
Amit Stefano Domenicali, a Forma-1 vezetője egészen másképp lát
A Forma-1-es vezető, Stefano Domenicali másképp látja a dolgot – és nem lát problémát a motorsport „királyos osztályának” jelenlegi hajtáskoncepciójában. Éppen ellenkezőleg: Domenicali szerint a Forma-1 jobb helyzetben van, mint valaha.
„Ami magát a sportot illeti, inkább egyetértek vele” – mondta Alonso. „A Forma-1 hatalmas mértékben növekszik. Új rajongók csatlakoznak hozzá. A versenyek néha szórakoztatóak. Mindezek a dolgok. És szerintem a rendezvények nagyszerűek.”
„Ha például a Miamiban rendezett nagydíjat nézem: az fantasztikus. Mindig magammal viszem a családomat Miamiba. Szívesen elmennék VIP-ként és nézőként is a Miamiban rendezett nagydíjra. Ez egy nagyszerű rendezvény.”
„A pilótafülkéből nézve azonban talán kicsit másképp tűnik. Akkor valószínűleg van egy bizonyos frusztráció” – mondta Alonso. Ő és Max Verstappen olyan pilóták, akik nagyon egyértelműen kifejezik a véleményüket. „De azt hiszem, alapvetően mindenki [Fahrer] ugyanúgy érez.”
Alonso még mindig nem hozott döntést a jövőjéről
Mit jelent ez az Aston Martinnál töltött személyes jövője szempontjából? Alonso továbbra is titkolózó: „Igen, a többi csapathoz képest kevésbé vagyunk versenyképesek. De nem hiszem, hogy ez lenne számomra a döntés szempontjából a legfontosabb tényező. Továbbra is ott leszek. Ezt már sokszor elmondtam. Továbbra is versenyezni fogok. Hogy ez a Forma-1-ben vagy más kategóriákban lesz-e, azt nem igazán tudom.”
Csak egy dolog biztos számára: amíg a Forma-1-ben van, addig az Aston Martinnál marad, méghozzá „függetlenül attól, hogy versenyzek-e vagy sem” – mondta Alonso. „Mert imádom ezt a sportot. A Forma-1 az életem. A motorsport az életem. És ez mindig így lesz.”
