Въпреки множеството нови части за AMR26, шефът на отбора на Астон Мартин Адриан Нюи подчертава, че пакетът с подобрения за болида е все още в начален етап
Според шефа на отбора на Астън Мартин Адриан Нюи, обширният набор от подобрения за AMR26 в Унгария е само „част от пакета“. Според Нюи, следващите стъпки ще бъдат предприети в Монца и Баку. Освен това в Зандворт се планира използването на нов двигател на Honda.
„Това е еволюция, защото шасито е същото“, обяснява инженерът преди състезателния уикенд. „Конфигурацията е същата и предното окачване също остава идентично. Така че това е преди всичко аеродинамична еволюция.“
Общо Астън Мартин разполага с шестнадесет различни подобрения в Унгария. Въпреки големия брой нови части обаче Нюи не желае да поставя конкретни цели. „Мисля, че това са няколко големи стъпки, но все още имаме много да откриваме.“
„Имаме ли най-бързата кола благодарение на [ъпгрейдите]? За съжаление, не. Но представлява ли това за нас крачка напред в сравнение с предишната ни позиция? Да, мисля, че да.“
Именно фактът, че Астон Мартин е успял да тества настоящия си болид в аеродинамичната тръба значително по-късно от конкурентите си, Нюи вижда като корен на много проблеми. „Решихме – дали правилно, или погрешно – да изчакаме още две седмици, докато можем да използваме аеродинамичната си тръба, вместо да работим за кратко време в Бракли, само за да се преместим отново“, обясни той.
„Това беше графикът, който стоеше зад всичко това. Бих казал, че беше един голям процес на изграждане. Затова изоставахме малко с всичко. Но просто правиш това, което можеш да осъществиш.“
Със сигурност Нюи, Фернандо Алонсо, Ланс Строл или Лоурънс Строл си бяха представяли старта на новото поколение във „Формула 1“ съвсем по друг начин.
Още от началото на сезона AMR26 се сблъска не само с големи проблеми с надеждността, но и с липса на скорост. В Спа-Франкоршам или в Силвърстоун дори имаха големи проблеми да се мерят с новодошлия „Кадилак“. Въпреки това в класирането за Световния шампионат при конструкторите отборът заема десето място, пред новия отбор.
„Първите състезания бяха абсолютен кошмар“, обяснява Нюи. „Надяваме се, че сега ще успеем да възвърнем малко от престижа си. Това е средносрочната цел, а след това можем да се опитаме да се придвижим още по-напред.“
Свободните тренировки в Унгария вероятно не са помогнали особено за престижа на отбора. Така Астън Мартин остава в задната редица и на „Хунгароринг“. Освен това Строл изобщо не можа да участва във втората свободна тренировка, тъй като по време на предишната сесия окачването му се повреди.
Според Нюи обаче проблемът не е бил в новия пакет с подобрения. „ Засегнатата област не е била променяна“, обяснява шефът на отбора. „Липсват ни резервни части, защото обтекателят там е малко по-различен.“
„Така че“, обяснява той, „променихме няколко малки неща в тази област, но в този смисъл това наистина е неочаквано. Докато не разберем по-добре какво се случва, е трудно да коментираме.“
