O Hyderabad E-Prix 2024 teve de ser cancelado a curto prazo: O diretor da Fórmula E, Jeff Dodds, “adoraria voltar a correr na Índia” – mas apenas nestas condições
A Fórmula E ia participar como convidada em Hyderabad (Índia) este fim de semana. No entanto, na sequência de uma mudança de governo, as autoridades locais “decidiram não honrar o contrato para acolher a corrida”, de acordo com um comunicado da série de fórmulas eléctricas
O que é que acontece agora? Inicialmente, não está planeada qualquer corrida de substituição para a época de 2024. No entanto, um regresso à Índia nos próximos anos não parece estar fora de questão. “Adoraria voltar a correr na Índia no futuro, mas penso que essa tem de ser uma decisão estável”, disse o diretor-geral da Fórmula E, Jeff Dodds, ao Autosport.
“Não quero que o calendário seja posto em causa por ser incerto até ao último minuto se uma corrida se vai realizar ou não. A estabilidade do calendário é incrivelmente importante para a série e para a construção de uma base de fãs”, diz o britânico.
Tanto as equipas e os pilotos como os fãs “querem saber onde as corridas se vão realizar e quando se vão realizar para que se possa começar a construir essa consistência para promover o desporto”, explica Dodds. “Adoraria regressar à Índia, mas com um lugar estável no calendário no futuro, o que nos permite criar alguma dinâmica.”
Cancelamento da Índia: danos para a imagem da Fórmula E?
O cancelamento do E-Prix de Hyderabad resultou numa pausa de sete semanas no calendário de corridas da Fórmula E deste ano. Isso preocupa Dodds. “Espero que não tenha prejudicado a marca e penso que a maior parte das pessoas que fizeram reportagens ou comentaram o assunto compreendem a complexidade desta corrida e o motivo pelo qual foi cancelada e sabem que não havia muito que pudéssemos fazer”, afirma o CEO da Fórmula E.
“Por outro lado, penso que foi muito prejudicial para as equipas, os fabricantes e os parceiros que investiram na região”, receia Dodds. “A Mahindra é uma equipa de corridas da Índia, temos um grande parceiro na região com a Tata Consultancy Services [TCS Jaguar]. Agora temos um piloto indiano [Jehan Daruvala], por isso há muitas empresas com ligações estreitas à Índia.”
Fiquei muito desiludido quando a corrida na Índia não se concretizou”, revela o patrão da Fórmula E. “É um mercado muito importante. “É um mercado muito importante para nós e penso que é preciso tempo quando se começa a correr numa região ou local para encontrar um ritmo e perceber o que funciona e o que não funciona.”
A Fórmula E voltará a correr na Índia?
“Por isso, é realmente dececionante conduzir durante um ano num local que é um ano de aprendizagem, por assim dizer, e depois não ter a oportunidade de fazer melhorias no segundo ano.” Teriam sido necessárias, porque a estreia em Hyderabad foi tudo menos tranquila.
A pista esteve em obras até ao último minuto e houve rumores de um “polícia descontente que tinha pedido bilhetes” e não obteve resposta satisfatória. Entre uma sessão e outra, o polícia permitiu a entrada de veículos civis na pista, o que provocou um caos no trânsito.
No entanto, a Índia continua a ser um mercado importante para a Fórmula E. “Fiquei muito desiludido com o facto de termos grandes parceiros e construtores que têm uma ligação estreita com a Índia e que não vão poder desfrutar de uma corrida neste importante mercado”, continuou Dodds.
Os responsáveis pela Fórmula E parecem, portanto, estar a tentar regressar à Índia nos próximos anos. No entanto, resta saber se poderão contar com o apoio do governo…
