Depois de Perez, Lawson e Tsunoda, Isack Hadjar traz novas esperanças – O seu fim de semana em Mónaco pode significar mais do que um pódio para a Red Bull
O francês de 21 anos conquistou em Mónaco o seu segundo pódio na Fórmula 1 e o primeiro pela sua nova equipa. Será que a Red Bull resolveu finalmente o seu problema com o segundo piloto?
O último pódio da Red Bull que não foi conquistado por Max Verstappen data de 21 de abril de 2024, quando Sergio Perez ficou em terceiro em Xangai.
Foi o quarto pódio do mexicano nas primeiras cinco corridas daquela temporada e deu a impressão de que a equipa de Milton Keynes tinha finalmente encontrado a consistência desejada no segundo lugar da equipa. No entanto, o seu desempenho diminuiu rapidamente e entrou em colapso total no final do ano.
O problema no segundo lugar da equipa
Liam Lawson assumiu o volante, mas teve de ceder o lugar a Yuki Tsunoda logo após duas corridas da temporada seguinte. O japonês também não conseguiu corresponder às expectativas. No entanto, os requisitos eram razoáveis: somar pontos regularmente, evitar erros e apoiar a equipa.
Após as inúmeras mudanças de pilotos, a segunda posição ao lado de Verstappen parecia quase amaldiçoada. Quase nenhum piloto conseguia lidar de forma duradoura com o carro feito à medida do campeão mundial.
Em Mónaco, Isack Hadjar apresentou agora o argumento mais convincente até à data de que esta impressão poderá, pelo menos por enquanto, pertencer ao passado.
Por que razão Hadjar tem convencido até agora
O que é notável na temporada de Hadjar é que ele faz exatamente o que se esperaria de um jovem piloto talentoso no seu primeiro ano numa equipa de topo. Comete erros, mas também demonstra a capacidade de se recuperar deles.
Um exemplo disso foi o seu acidente no primeiro treino livre de Mónaco. Para alguns pilotos, isso teria sido o início de um fim de semana difícil. Hadjar, no entanto, recuperou-se rapidamente.
«Acho que perdi mais de metade de uma sessão», disse ele após a qualificação. «No segundo treino, o carro estava reparado e tive de reconstruir a minha autoconfiança. Foi simplesmente um dia terrível. Mas aproveitei ao máximo o terceiro treino esta manhã e, sinceramente, a qualificação foi uma forma de minimizar os danos.»
Autocrítica em vez de desculpas
Um quinto lugar na grelha de partida teria sido um resultado decente mesmo sem o revés de sexta-feira. No entanto, Hadjar manteve-se fiel à sua linha e evitou qualquer forma de auto-satisfação.
Isso distingue-o de alguns dos seus antecessores. Em vez de procurar explicações ou desculpas, ele costuma ser muito crítico consigo mesmo. Após dias maus, fala abertamente dos seus próprios erros; após dias bons, evita grandes palavras.
Na corrida, Hadjar beneficiou também de problemas dos seus adversários, mas o seu pódio não foi, de forma alguma, apenas o resultado de circunstâncias favoráveis.
Elogios do chefe de equipa Mekies
«Ele sofreu um grande revés no primeiro treino, quando danificou o carro», explica Laurent Mekies após a corrida. «A equipa fez um trabalho fantástico para deixar o carro novamente pronto a correr e permitir que ele ainda participasse no segundo treino.»
Mekies mostrou-se particularmente impressionado com a reação do seu piloto: «Sinceramente, ele compensou-nos ao reorientar-se e recuperar a sua autoconfiança. Não imediatamente no segundo treino, mas ao longo do terceiro treino e, finalmente, com um desempenho muito forte na qualificação.»
Dificuldades até à meta
A corrida também não decorreu sem dificuldades. «Tivemos vários problemas com o carro logo no início da corrida», relata Mekies. «Tínhamos significativamente menos potência do motor, o que teve repercussões na gestão de energia e noutras áreas. Os problemas agravaram-se ainda mais após a sua saída pela zona de escape da chicane. Apesar disso, ele conseguiu recuperar até ao terceiro lugar.»
O próprio Hadjar revelou posteriormente que as dificuldades foram maiores do que parecia do exterior. «Tive de lutar contra mais problemas durante a corrida do que as pessoas pensam.»
Apesar disso, ele garantiu o terceiro lugar até à meta e proporcionou à sua equipa o primeiro pódio neste lado do carro há mais de dois anos.
Mais do que apenas um pódio?
Resta saber se Hadjar encontrou realmente a solução a longo prazo para o segundo lugar na Red Bull. A sua exibição no Mónaco demonstrou, no entanto, que ele sabe lidar com contratempos, superar problemas técnicos e ter um bom desempenho sob pressão. Foram precisamente estas características que têm faltado frequentemente nesta posição nos últimos tempos.
