Pilotos lesionados e doentes na Honda: haverá consequências para o projeto da 850?

Notícias amargas para a Honda na Austrália — devido à desistência de Luca Marini, o box fica completamente vazio — o diretor da equipa, Alberto Puig, comenta as consequências para 2027

Para a equipa oficial da Honda, o Grande Prémio da Austrália terminou prematuramente. Luca Marini completou apenas uma volta cronometrada no treino da manhã de sexta-feira e regressou depois ao box. Também faltou ao segundo treino de sexta-feira para se poupar.

Na manhã de sábado, o seu estado de saúde foi novamente avaliado pelos médicos. Por fim, foi decidido que Marini não poderia correr. O italiano já tinha viajado para a Austrália em estado de fraqueza física.

O médico-chefe da MotoGP, Dr. Angel Charte, explica: «Na semana passada, Luca Marini sofreu de uma infeção viral e teve febre alta durante três a quatro dias. Há 48 a 72 horas que sofre de fraqueza muscular devido ao vírus.»

«Esta afeta tanto a parte superior como a parte inferior do corpo. No exame mais recente, na manhã de sábado, continuava a apresentar os mesmos sintomas e foi declarado inapto para correr.»

A equipa oficial da Honda teria, de qualquer forma, competido em Phillip Island apenas com Marini. Joan Mir falhou o quarto fim de semana de corrida consecutivo devido a problemas físicos. Os dois pilotos de testes também não estavam disponíveis.

Takaaki Nakagami fraturou a clavícula esquerda no início de outubro, durante a sua participação como wildcard em Motegi, logo no primeiro treino. Aleix Espargaró teve de ser submetido a uma cirurgia, pois sofria recentemente de «arm pump».

No entanto, há esperança de que Mir regresse no próximo fim de semana, no Grande Prémio da Malásia, tal como explicou o diretor da equipa, Alberto Puig, ao MotoGP.com.

«Penso que, sem querer dar garantias ou promessas, ele deverá regressar em Sepang, em condições normais. Estes problemas começaram para ele em Misano, em Itália, quando não se sentiu bem. Ele simplesmente não conseguia recuperar.»

«Fez análises ao sangue e muitos outros exames, e surgiram algumas anomalias. Agora, parece que ele tem trabalhado muito intensamente com os médicos. Para Sepang, parece haver luz verde para ele.»

Na Austrália, a Honda vai, assim, competir apenas com a equipa satélite LCR e os dois pilotos Johann Zarco e Diogo Moreira. A equipa de fábrica começou a desmontar o box no sábado.

Haverá consequências para a Honda RC214V em 2027?

Nos bastidores, decorre atualmente uma fase decisiva no que diz respeito a 2027, uma vez que a preparação dos novos protótipos de 850 centímetros cúbicos para a época de 2027 está a decorrer a todo o vapor em todos os cinco fabricantes.

Por um lado, Nakagami, que realizou a maioria dos testes com a Honda RC214V, está lesionado. Por outro lado, a «arm pump» impediu Espargaró de disputar a corrida de domingo na Indonésia como substituto de Mir.

Após a Indonésia, Espargaró testou a RC214V em Sepang. Como a «arm pump» voltou a manifestar-se, teve de ser submetido a uma cirurgia nos antebraços. Não se sabe quando Nakagami e Espargaró poderão voltar a correr.

Será que isto pode afetar de forma duradoura o programa de desenvolvimento para 2027 numa fase importante? «Estamos simplesmente a ter um pouco de azar, ou como quer que se queira chamar a isso», afirma Puig.

« Certamente não é o melhor momento, mas tudo bem, temos simplesmente de continuar. Penso que o desenvolvimento da moto continua a avançar e, em linhas gerais, segue o nosso calendário.»

«Portanto, não diria de forma alguma que isto paralisa o desenvolvimento da moto. É claro que, se o Taka não se tivesse lesionado em Sepang, teria certamente testado mais, mas o Aleix conseguiu, pelo menos, testar algumas coisas na semana passada.»

«Depois disso, regressou a Espanha e foi submetido à cirurgia. No entanto, o desenvolvimento da moto não se afasta substancialmente do que tínhamos planeado.»

«É claro que não é o ideal, não quero iludir ninguém, mas tivemos um bom teste na Áustria. Nesse teste, recolhemos feedback muito importante, porque contámos com três pilotos à nossa disposição. Nesse sentido, tudo isto, digamos assim, não é o fim do mundo.»

Em 2027, a Honda entra em ação com uma nova equipa de pilotos. Na equipa de fábrica, Fabio Quartararo e Diogo Moreira vão competir. Na LCR, além do experiente Zarco, o estreante David Alonso terá uma oportunidade. Marini muda-se para a Tech3-KTM e Mir para a Gresini-Ducati.