Pilotos lesionados y enfermos en Honda: ¿habrá consecuencias para el proyecto de la 850?

Malas noticias para Honda en Australia: debido a la baja de Luca Marini, el box queda completamente vacío; el jefe de equipo, Alberto Puig, se pronuncia sobre las consecuencias para 2027

Para el equipo oficial de Honda, el Gran Premio de Australia ha terminado antes de tiempo. Luca Marini solo completó una vuelta cronometrada en los entrenamientos del viernes por la mañana y, a continuación, regresó al box. También se saltó la segunda sesión de entrenamientos del viernes para cuidarse.

El sábado por la mañana, los médicos volvieron a evaluar su estado de salud. Finalmente, se decidió que Marini no podía correr. El italiano ya había viajado a Australia en un estado físico debilitado.

El médico jefe de MotoGP, el Dr. Ángel Charte, explica: «La semana pasada, Luca Marini sufrió una infección vírica y tuvo fiebre alta durante tres o cuatro días. Desde hace entre 48 y 72 horas, padece debilidad muscular como consecuencia del virus».

«Esta afecta tanto a la parte superior como a la inferior de su cuerpo. En la última revisión, realizada el sábado por la mañana, seguía presentando los mismos síntomas y fue declarado no apto para correr».

De todos modos, el equipo oficial de Honda solo habría competido en Phillip Island con Marini. Joan Mir se perdió su cuarta fin de semana de carrera consecutiva debido a problemas físicos. Los dos pilotos de pruebas tampoco estaban disponibles.

Takaaki Nakagami se fracturó la clavícula izquierda a principios de octubre, durante su participación como wild card en Motegi, ya en la primera sesión de entrenamientos. Aleix Espargaró tuvo que someterse a una operación porque últimamente padecía «arm pump».

No obstante, existe la esperanza de que Mir regrese el próximo fin de semana en el Gran Premio de Malasia, tal y como explicó el jefe de equipo, Alberto Puig, a MotoGP.com.

«Creo, sin querer dar garantías ni promesas, que, en condiciones normales, debería volver en Sepang. Estos problemas le comenzaron en Misano, en Italia, cuando no se encontraba bien. Simplemente no conseguía recuperarse».

«Se sometió a análisis de sangre y a muchas otras pruebas, y se detectaron algunas anomalías. Ahora parece que ha trabajado muy intensamente con los médicos. Para Sepang parece que tiene luz verde».

Así pues, en Australia, Honda solo competirá con el equipo satélite LCR y sus dos pilotos, Johann Zarco y Diogo Moreira. El equipo oficial comenzó a desmontar el box el sábado.

¿Habrá consecuencias para la Honda RC214V de cara a 2027?

Entre bastidores se está desarrollando actualmente una fase decisiva de cara a 2027, ya que la preparación de los nuevos prototipos de 850 centímetros cúbicos para la temporada 2027 avanza a toda marcha en los cinco fabricantes.

Por un lado, Nakagami, que ha realizado la mayoría de las pruebas con la Honda RC214V, está lesionado. Por otro lado, el «arm pump» impidió que Espargaró pudiera disputar la carrera del domingo en Indonesia como sustituto de Mir.

Tras la prueba de Indonesia, Espargaró probó la RC214V en Sepang. Al volver a sufrir «arm pump», tuvo que someterse a una operación en los antebrazos. Se desconoce cuándo podrán volver a correr Nakagami y Espargaró.

¿Puede esto afectar de forma duradera al programa de desarrollo para 2027 en una fase importante? «Bueno, simplemente estamos teniendo un poco de mala suerte, o como quiera que se le quiera llamar», opina Puig.

« Desde luego, no es el mejor momento, pero bueno, simplemente tenemos que seguir adelante. Creo que el desarrollo de la moto sigue avanzando y, en líneas generales, se ajusta a nuestro calendario».

«Así que no diría en absoluto que esto frena el desarrollo de la moto. Es cierto, por supuesto, que si Taka no se hubiera lesionado en Sepang seguramente habría probado más, pero Aleix pudo probar bastante la semana pasada».

«Después regresó a España y se sometió a la operación. No obstante, el desarrollo de la moto no se desvía fundamentalmente de lo que nos habíamos propuesto».

«Por supuesto, no es lo ideal, no quiero engañarle a nadie, pero tuvimos una buena sesión de pruebas en Austria. Allí recabamos información muy importante, ya que contábamos con tres pilotos. En ese sentido, todo esto, digamos, no es el fin del mundo».

En 2027, Honda competirá con una nueva alineación de pilotos. En el equipo oficial correrán Fabio Quartararo y Diogo Moreira. En LCR, junto al veterano Zarco, el novato David Alonso tendrá su oportunidad. Marini ficha por Tech3-KTM y Mir, por Gresini-Ducati.