Leclerc adverte a Ferrari sobre um próximo incidente: «Sabemos qual é o limite»

Após o incidente em Monza, Charles Leclerc apela à cautela: em Austin, ele e Lewis Hamilton vão partir um logo atrás do outro

Charles Leclerc quer evitar que se repitam na Ferrari os incidentes internos com Lewis Hamilton. Antes do Grande Prémio dos EUA, em Austin, o monegasco salienta que ambos os pilotos têm bem claro até onde podem ir na disputa. Isso poderá revelar-se importante, sobretudo na partida: Leclerc e Hamilton partem da quarta e quinta posições, e já na primeira curva o Circuit of The Americas pode ficar apertado.

«Não, sabemos onde está o limite que não podemos ultrapassar», afirmou Leclerc após a qualificação. Ao mesmo tempo, admite que esse limite nem sempre foi respeitado ao longo da época. «Penso que tivemos, ao longo do ano, algumas situações em que eu o ultrapassei e em que o Lewis o ultrapassou. Não queremos ver isso acontecer novamente — isso é claro.»

Incidente em Monza suscita necessidade de diálogo

As tensões entre Leclerc e Hamilton tinham-se agravado no Grande Prémio de Itália. Em Monza, ocorreu um duelo em que Hamilton escolheu a sua posição de tal forma que Leclerc teria de desistir da curva. No entanto, o monegasco não se desviou e empurrou Hamilton para o rebordo exterior. Ambos conseguiram continuar a corrida, mas o incidente suscitou a necessidade de uma conversa interna.

Assim, o diretor da equipa, Frederic Vasseur, manteve posteriormente conversas confidenciais com ambos os pilotos para esclarecer a situação. No entanto, em Austin, Leclerc explicou que não existem regras específicas para a primeira curva da corrida nos EUA. Em vez disso, o que importa é que ambos conheçam os limites e os respeitem.

O facto de ter havido repetidos atritos entre os pilotos da Ferrari nesta época torna a situação ainda mais delicada. Especialmente quando Leclerc e Hamilton seguem estratégias diferentes, nem sempre foram tão cooperativos em pista como teria sido benéfico para a equipa.

A primeira curva em Austin como ponto particularmente perigoso

A primeira curva do Circuit of The Americas situa-se no final da reta de partida e chegada, numa subida íngreme, e estreita o pelotão na travagem. Especialmente na primeira volta, quando muitos carros disputam posições ao mesmo tempo, podem ocorrer rapidamente toques nesse ponto.

O quão perigosa a situação pode ser ficou já demonstrado no ano passado, na corrida de sprint em Austin. Na altura, os pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, colidiram na primeira curva. Max Verstappen tirou partido da situação e conseguiu, posteriormente, conquistar a vitória.

Leclerc não revela até que ponto a Ferrari irá cooperar

Leclerc não revela se a Ferrari irá apostar numa cooperação específica entre os seus pilotos na corrida de Austin. Num circuito como o de Singapura, onde um piloto pode abrandar taticamente o pelotão, tais estratégias de equipa são mais prováveis. Em Austin, com o seu traçado aberto, isso é menos relevante.

«O trabalho de equipa é sempre importante», afirma Leclerc. Ao mesmo tempo, salienta que, neste circuito, não se consegue muito ao abrandar deliberadamente as outras equipas. No entanto, há uma coisa que faz sentido em qualquer lugar: «Não nos atrapalharmos uns aos outros é sempre bom, independentemente de onde estejamos.»

Assim, antes da corrida, Leclerc aposta sobretudo na consideração mútua. A Ferrari precisa que ambos os carros cheguem à meta e somem o máximo de pontos possível. Após os incidentes dos últimos meses, não deverá ser apenas o ritmo puro dos dois pilotos a ser decisivo, mas também se demonstram a contenção necessária num duelo direto.