Gerhard Berger quer dar uma oportunidade ao novo regulamento da Fórmula 1, mas salienta que, para ele, este está demasiado distante do «desporto motorizado clássico»
Gerhard Berger disputou a sua última corrida de Fórmula 1 há quase três décadas. No entanto, o princípio básico nunca mudou desde então, pois quem era recompensado no final era o piloto que conseguia manter o pé no acelerador por mais tempo do que todos os outros — pelo menos até agora.
«Até agora, os parâmetros eram semelhantes aos da minha época», afirma Berger numa entrevista ao Salzburger Nachrichten e ao Tiroler Tageszeitung. No entanto, com o novo regulamento de 2026, ele tem agora dificuldade em «acompanhar tudo, porque já se trata de um salto quântico».
«Agora, com todas as questões elétricas em torno do motor de combustão, em que antes se tirava o pé do acelerador para obter mais potência para a próxima reta, tenho muita dificuldade», admite o agora sexagenário, revelando: «Há algo em mim que se rebela contra isso.»
«Não é que eu não consiga lidar com isso», enfatiza Berger. «Mas se antes era recompensado por tirar o pé do acelerador, agora tenho dificuldade. Isso contradiz o meu amor pelo automobilismo clássico», explica o dez vezes vencedor do Grande Prémio.
Além disso, «a regulamentação excessiva constante» é um espinho no seu lado. «E isso é feito numa mesa onde se sentam pessoas que não têm o espírito do desporto motorizado», diz ele, mas também esclarece: «Mas também gosto de me deixar surpreender.»
Berger: Quem era rápido no passado também ganharia hoje
O austríaco quer dar uma oportunidade ao novo regulamento. Mas, mesmo além das novas regras, a Fórmula 1 “mudou muito” em alguns aspetos desde o seu tempo ativo, revela ele, explicando: “Gosto de comparar isso com relojoeiros.”
«Eles ficam a mexer durante muito tempo e, em algum lugar, ainda encontram um décimo. Na minha época, era mais rústico. Não era possível ver onde o seu colega de equipa tinha encontrado o tempo exato. Foi no início ou no final da curva?», explica ele.
«Talvez fosse possível ver algo aqui e ali na telemetria, mas nada mais. Saía para a pista e dizia: agora tenho de ganhar um segundo. Hoje, tudo é muito transparente», afirma Berger. «A ponderação entre piloto e engenheiro está equilibrada. Tudo mudou muito. Mas eu continuaria a dizer que quem ganhava na minha época também ganharia hoje, e vice-versa», afirma.
Berger competiu na Fórmula 1 entre 1984 e 1997. Durante esse período, ele correu pela Benetton, Ferrari e McLaren, entre outras equipes, e conquistou um total de 48 pódios, incluindo dez vitórias.
